EX30のバッテリー：ボルボが充電を70%に制限する原因となったデンドライト

2026年1月、ボルボはバッテリー火災リスクを理由にEX30を世界規模でリコールしたが、中国を除外し、二重基準との非難を招いた。6月、中国向けEX30を製造する吉利の工場である浙江豪情汽車製造は独自のリコールを届け出た。対象は2,501台、製造期間は2024年4月12日から2024年12月27日まで。

生産上の逸脱によりセル内でリチウムデンドライトが成長し、内部短絡、極端な場合には熱暴走が生じた。修正までの間、所有者には70%を超えて充電しないよう助言された。リコール（S2026M0066V）は2026年6月18日に発効した。

1月の世界リコールから除外されたバッテリーが、6月に70%の上限付きで戻ってきた。デンドライトは製造上の判断であり、結晶の中に記録されている。

中国製EX30の2,501台のリコールでは、修正までの間、充電が70%に制限された。これは世界リコールが中国を除外してから5か月後のことだった。

生産上の逸脱によりセル内でリチウムデンドライトが成長し、内部短絡、極端な場合には熱暴走が生じた。修正までの間、所有者の充電は70%に制限された

中国製EX30の2,501台が2026年6月18日にリコールされた（S2026M0066V）。これは世界リコールが中国を除外し、二重基準との非難を招いてから5か月後のことだった

暫定的な助言は70%の充電上限である。つまり、修正が届くまで、車はバッテリーの3分の1が使用禁止の状態で出荷される

バッテリーの品質は仕様書ではなく生産ラインで決まる。ある工場の工程のずれがデンドライトを成長させ、世界リコールが見逃し、後に70%の上限がそれを認めることになった。