EX30의 배터리: 볼보가 충전을 70%로 제한하게 만든 덴드라이트

2026년 1월, 볼보는 배터리 화재 위험으로 EX30을 전 세계적으로 리콜했지만 중국은 제외해 이중 기준이라는 비판을 받았다. 6월, 중국산 EX30을 생산하는 지리(Geely) 공장인 저장하오칭자동차제조(浙江豪情汽车制造有限公司)가 자체 리콜을 신고했다: 2,501대, 생산 기간 2024년 4월 12일부터 2024년 12월 27일까지.

생산 편차로 전지 내부에 리튬 덴드라이트가 성장할 수 있게 되었다 — 내부 단락, 극단적인 경우 열폭주. 수리 전까지 소유주들은 70%를 초과하여 충전하지 말라는 권고를 받았다. 해당 리콜(S2026M0066V)은 2026년 6월 18일 발효되었다.

1월의 글로벌 리콜에서 제외되었던 배터리가 6월에 70% 상한과 함께 돌아온 것이다. 덴드라이트는 결정 속에 기록된 제조상의 결정이다.

중국산 EX30 2,501대의 리콜로 수리 전까지 충전이 70%로 제한되었으며, 이는 글로벌 리콜에서 중국이 제외된 지 다섯 달 후였다.

생산 편차로 전지 내부에 리튬 덴드라이트가 성장 — 내부 단락, 극단적인 경우 열폭주; 수리 전까지 충전 70% 제한

중국산 EX30 2,501대, 2026년 6월 18일 리콜(S2026M0066V) — 글로벌 리콜에서 중국이 제외되어 이중 기준 비판을 받은 지 다섯 달 후

잠정 권고는 70% 충전 상한 — 수리가 이루어질 때까지 차량 배터리의 3분의 1이 금지된 채 출고된다

배터리 품질은 사양서가 아니라 생산 라인에서 결정된다 — 한 공장 공정의 편차가 덴드라이트를 성장시켰고, 글로벌 리콜은 이를 놓쳤으며 70% 상한이 나중에 이를 시인했다.