ミシュラン、トレッド剥離を理由に80万本のタイヤをリコール — 2年以上かけて作り込まれた欠陥

2012年7月26日、ミシュランの北米部門であるMichelin Americas Small Tiresは、米国市場で約80万本のライトトラック用タイヤをリコールした。これらはミシュランの2つのブランド、BFGoodrich Commercial T/A A/SとUniroyal Laredo HD/Hの名称で、16インチのLoad Range Eサイズ2種類として販売されていた。

欠陥はトレッドベルト部の剥離であった。米国の安全規制当局へのリコール報告で、ミシュランはタイヤのトレッドが失われ、場合によっては急速に空気が抜ける可能性があり、自動車の安全に対するリスクとなると述べた。高速走行中のトレッド剥離は、運転者が車両の制御を失う原因となり得る。

影響を受けたタイヤは単一の不良ロットではなかった。ミシュランが規制当局に報告した製造期間は2010年初頭から2012年半ばまでに及び、およそ2年半分の生産に相当する。リコールが届け出られる前に、欠陥はその期間全体にわたって製品に作り込まれていた。

ミシュランは衝突事故や負傷は報告しておらず、リコールは自主的なものであった。しかし、安全をブランドの基盤とする企業にとって、トレッド剥離のリスクを抱えた約80万本のタイヤは、物流上の問題であると同時に評判上の傷でもある。リコールの規模は、欠陥がどれだけ長く発見されずにいたかを示す尺度であった。

ミシュランが約80万本のタイヤをリコールしたのは、欠陥が2年半にわたって発見されずにいたためであり、リコールは欠陥がどれだけ長く見過ごされていたかを示す尺度となった。

欠陥はトレッドベルトの剥離であり、トレッドがタイヤ本体から分離することを許す製造上の失敗である。これはタイヤメーカーが最も防ぐ必要のある故障である

影響を受けたタイヤは2010年初頭から2012年半ばまでの生産に及び、欠陥は静かに交換できる一ロットに限定されたものではなく、生産ライン全体に体系的なものであった

約80万本のタイヤのリコールは、発見までに数年続いた欠陥の代償である。期間が長ければ長いほど、リスクにさらされる母数は大きくなる

安全を中核的な約束として売り込むブランドにとって、トレッド剥離のリコールはタイヤ交換の費用を超えて、評判を直接傷つける

2年分の生産に及ぶ欠陥は不良ロットではなく、自らを捉えられなくなったプロセスである。欠陥が発見されずに続く期間が長いほど、リコールは大きくなり、ブランドへの傷は深くなる。