ステランティス、タイヤ空気圧センサーの警告不備でラム1500を16,385台リコール

FCA US（ステランティス）は、タイヤ空気圧監視センサーが不正確な圧力を報告したり、空気圧低下を検知して警告できなかったりする可能性があるとして、2026年式ラム1500ピックアップ16,385台をリコールしている。これによりドライバーはタイヤに空気が必要なことに気づかず、衝突リスクが高まる。対象車両は、タイヤ空気圧監視システムを規定する連邦自動車安全基準第138号（FMVSS No. 138）を満たしていない。

不具合は、2025年7月1日に発効し、2026年3月17日に工程が更新されるまで続いたタイヤ・ホイール組立工程の変更に起因する。問題の対象期間は約8か月半に及ぶ。センサーはマサチューセッツ州アトルボロのセンサータ・テクノロジーズ製（部品番号68293199AA）である。FCA USの技術安全・規制コンプライアンス組織は2026年3月17日に調査を開始し、9月16日に車両製造上の問題を認識し、車両規制委員会は2026年9月22日にFMVSS第138号への不適合を認定した。

問題の対象期間外で製造された同型車、別のサプライヤー製のタイヤ・ホイール組立体を使用した車両、または「最低成熟度」を超えた車両は本キャンペーンから除外される。ディーラーはタイヤ空気圧センサーを点検し、必要に応じて無償で交換する。対象VINは2026年10月6日にNHTSA.govで検索可能となり、所有者通知書は2026年10月27日に発送される予定である。

16,385台をリコール（キャンペーン51D）。ディーラーが無償でセンサーを点検・交換。所有者通知書は2026年10月27日に発送。

組立工程の変更により、8か月半の生産期間にわたりセンサー故障が持ち込まれ、工場では外形的な症状がないままFMVSS第138号の適合が損なわれた。

この故障は本質的に無症状である。TPMSは低圧を警告するシステムそのものであるため、TPMS自体の故障は、ドライバーが本来頼りにする警告を失わせる。

3月の調査から9月の不適合認定までに5か月を要した。これはエンジニアリングとサプライヤー品質の両部門が故障モードと対象母集団を解明する作業を行ったためである。

たった一度の組立工程の変更が、数か月分の生産において連邦政府が義務付けた安全システムを無症状のまま損なう可能性がある。製造記録のトレーサビリティによってのみ、リコール対象を該当車両に正しく限定できた。

リコール51Dは進行中である。ディーラーが無償でセンサーを点検し、必要に応じて交換する。VIN検索は2026年10月6日にNHTSA.govで公開され、所有者通知書は2026年10月27日に発送される予定であった。リコール申請書には衝突や負傷の記載はない。