米其林因胎面分离召回80万条轮胎——一项历时两年形成的缺陷

2012年7月26日，米其林北美子公司Michelin Americas Small Tires在美国市场召回约80万条轻型卡车轮胎。这些轮胎以米其林旗下两个品牌销售，即BFGoodrich Commercial T/A A/S与Uniroyal Laredo HD/H，涉及两种16英寸、Load Range E规格。

缺陷为胎面带束层分离。米其林在提交美国安全监管机构的召回报告中表示，这些轮胎可能发生胎面脱落，部分情况下还会快速漏气，对机动车安全构成风险。高速行驶时胎面分离可能导致驾驶者失去对车辆的控制。

受影响轮胎并非单一问题批次。米其林向监管机构报告的生产期间从2010年初延续至2012年中——约两年半的产量。在召回申请提交之前，该缺陷已贯穿整个生产窗口。

米其林报告未发生碰撞或伤害，此次召回为自愿召回。但对于一个以安全立身的品牌而言，约80万条带有胎面分离风险的轮胎既是物流难题，也是声誉创伤。召回的规模，正是缺陷未被发现时长的衡量。

米其林召回约80万条轮胎，原因是该缺陷在两年半内未被发现，使此次召回成为缺陷未被察觉时长的衡量。

缺陷为胎面带束层分离，这是一种制造失效，会使胎面从轮胎主体脱离——这是轮胎制造商最需要防止的一种失效

受影响轮胎的生产期从2010年初延续至2012年中，因此该缺陷是整条产线上的系统性问题，而非局限于某个可悄然替换的批次

约80万条轮胎的召回，是缺陷在被发现前持续数年的代价；时间窗口越长，处于风险中的数量就越大

对于一个将安全作为核心承诺来营销的品牌，胎面分离召回直接损害声誉，其影响超出更换轮胎的成本

一项跨越两年产量的缺陷不是问题批次，而是流程本身未能自我纠错。缺陷未被发现的时间越长，召回规模越大，对品牌的伤害也越深。