メルセデス EQC の「航続距離254マイル」広告が禁止に — その数値は満充電に基づくもので、80%ではなかった

2023年6月1日に確認されたメルセデス・ベンツ UK のウェブサイトと電子パンフレットは、EQC 電動 SUV を宣伝していた。「Introducing the EQC … All-electric range of up to 254*」および「EQC 400 4MATIC … Electric range 254 miles – WLTP¹」とあり、脚注には数値が WLTP 測定手順によるものだと説明されていた。

メルセデスは、254マイルという数値は100%充電から始まる WLTP 試験によるものであり、他の充電状態での航続距離数値を提示することは不可能だったと述べ、また、顧客がさらに遠くへ移動する必要がない限り、バッテリー寿命を最大化するために80%までしか充電しないことを推奨していると述べた。同社は、電子パンフレットの注記に数値は比較目的のみであると記載されていたと主張した。

2023年12月20日、ASA は苦情を認容した。ウェブサイトの別個の「Charge in approx. 40 minutes**」という主張 — 小さな文字で10-80%充電からの時間とされていた — は、254マイルの航続距離も80%充電によるものだと示唆していた一方、電子パンフレットのアスタリスクは航続距離ではなく CO2 排出量の数値を指していた。航続距離の根拠に関する重要な情報が省略されていた。広告は CAP 規則3.1、3.3および3.9に違反しており、苦情の対象となった形態で再び表示されてはならない。

ASA が広告を禁止したのは、航続距離の数値が100%充電から始まるものであり、充電時間が示唆する80%ではなかったためであり、また電子パンフレットの脚注が CO2 の数値を指していたためである。

航続距離と充電時間は一つの行程として示されていた。40分で80%に達するが、254マイルは100%から始まる。

電子パンフレットのアスタリスクは CO2 の数値を修飾していた — 誤った主張を指す脚注であった。

メルセデスは実生活では80%までの充電を推奨しているにもかかわらず、顧客に避けるよう促している満充電状態の数値を広告していた。

WLTP は100%充電時の航続距離を標準化するかもしれないが、標準化された根拠はなお、ページが示唆する内容と一致していなければならない。

航続距離の数値にはその根拠を明示する必要がある。メルセデスは EQC の WLTP 航続距離254マイルを、40分の10-80%充電のそばで広告したが、ASA はその組み合わせが航続距離を80%充電によるものだと示唆していると判断した。

ASA は広告がその形態で再び表示されてはならないと裁定し、メルセデスに対し、重要な制限事項および航続距離の根拠を明示するよう命じた。