Am 1. Juni 2023 war auf der Website von Mercedes-Benz UK und in der E-Broschüre für den elektrischen SUV EQC zu lesen: „Introducing the EQC … All-electric range of up to 254*“ und „EQC 400 4MATIC … Electric range 254 miles – WLTP¹“, mit Fußnotentext, der erläuterte, die Werte stammten aus dem WLTP-Messverfahren.
Mercedes erklärte, die Angabe von 254 Meilen stamme aus WLTP-Tests, die mit einer 100-prozentigen Ladung beginnen – es sei nicht möglich, eine Reichweitenangabe bei einem anderen Ladezustand zu machen –, und dass das Unternehmen empfehle, nur auf 80 % zu laden, um die Lebensdauer der Batterie zu maximieren, es sei denn, ein Kunde müsse weiter fahren. Es argumentierte, der Hinweis in der E-Broschüre besage, die Werte dienten nur Vergleichszwecken.
Am 20. Dezember 2023 gab die ASA der Beschwerde statt. Die separate Angabe auf der Website „Charge in approx. 40 minutes**“ – Kleingedrucktes: Zeiten ab einer 10-80-%-Ladung – implizierte, dass auch die Reichweite von 254 Meilen aus einer 80-prozentigen Ladung stammte, während das Sternchen in der E-Broschüre auf die CO2-Emissionswerte statt auf die Reichweitenangabe verwies. Wesentliche Informationen zur Grundlage der Reichweite wurden ausgelassen. Die Anzeigen verstießen gegen die CAP-Regeln 3.1, 3.3 und 3.9 und dürfen in der beanstandeten Form nicht erneut erscheinen.
Die ASA untersagte die Anzeige, weil die Reichweitenangabe von einer 100-prozentigen Ladung ausging, nicht von den 80 %, die die Ladezeit implizierte, und weil die Fußnote in der E-Broschüre auf CO2-Werte statt auf die Reichweite verwies.
Reichweite und Ladezeit erschienen als eine einzige Fahrt: 40 Minuten erreichen 80 %, doch die 254 Meilen beginnen bei 100 %.
Das Sternchen in der E-Broschüre bezog sich auf die CO2-Werte – eine Fußnote, die auf die falsche Angabe verwies.
Mercedes empfiehlt im Alltag das Laden auf 80 %, bewarb jedoch einen Wert aus dem Vollladezustand, von dem das Unternehmen Kunden abrät.
WLTP mag die Reichweite bei 100 % Ladung standardisieren, doch die standardisierte Grundlage muss dennoch dem entsprechen, was die Seite impliziert.
Eine Reichweitenangabe benötigt eine Angabe ihrer Grundlage: Mercedes bewarb die WLTP-Reichweite des EQC von 254 Meilen neben einer 40-minütigen 10-80-%-Ladung – laut ASA implizierte diese Kombination, dass die Reichweite aus einer 80-prozentigen Ladung stammte.
Die ASA entschied, dass die Anzeigen in dieser Form nicht erneut erscheinen dürfen, und wies Mercedes an, wesentliche Einschränkungen und die Grundlage jeder Reichweitenangabe anzugeben.
DEN BELEGEN FOLGEN