Vu le 1er juin 2023, le site web et la e-brochure de Mercedes-Benz UK faisaient la promotion du SUV électrique EQC : « Introducing the EQC … All-electric range of up to 254* » et « EQC 400 4MATIC … Electric range 254 miles – WLTP¹ », avec un texte de note de bas de page expliquant que les valeurs provenaient de la procédure de mesure WLTP.
Mercedes a déclaré que le chiffre de 254 miles provenait des tests WLTP qui commencent avec une charge à 100 % — il n'était pas possible de fournir un chiffre d'autonomie à un autre état de charge — et qu'elle recommandait de ne charger qu'à 80 % pour maximiser la durée de vie de la batterie, sauf si un client avait besoin de parcourir une distance plus longue. Elle a fait valoir que la mise en garde de la e-brochure indiquait que les chiffres étaient uniquement destinés à des fins de comparaison.
Le 20 décembre 2023, l'ASA a fait droit à la plainte. L'affirmation distincte du site « Charge in approx. 40 minutes** » — en petits caractères : temps à partir d'une charge de 10 à 80 % — laissait entendre que l'autonomie de 254 miles provenait également d'une charge à 80 %, tandis que l'astérisque de la e-brochure renvoyait aux chiffres des émissions de CO2 plutôt qu'à l'autonomie en miles. Des informations essentielles sur la base de l'autonomie ont été omises. Les publicités enfreignaient les règles 3.1, 3.3 et 3.9 du CAP et ne doivent plus paraître sous la forme faisant l'objet de la plainte.
L'ASA a interdit la publicité parce que le chiffre d'autonomie partait d'une charge à 100 %, et non des 80 % que laissait entendre le temps de recharge, et que la note de bas de page de la e-brochure renvoyait aux chiffres de CO2.
L'autonomie et le temps de recharge apparaissaient comme un seul trajet : 40 minutes permettent d'atteindre 80 %, mais les 254 miles partent d'une charge à 100 %.
L'astérisque de la e-brochure qualifiait les chiffres de CO2 — une note de bas de page qui renvoyait à la mauvaise affirmation.
Mercedes recommande de charger à 80 % dans la vie réelle, mais faisait pourtant la publicité d'un chiffre issu de l'état de charge complète qu'elle conseille aux clients d'éviter.
La WLTP peut standardiser l'autonomie à une charge de 100 %, mais la base standardisée doit tout de même correspondre à ce que la page laisse entendre.
La leçon
Un chiffre d'autonomie doit indiquer sa base : Mercedes faisait la publicité de l'autonomie WLTP de 254 miles de l'EQC à côté d'une recharge de 10 à 80 % en 40 minutes — l'ASA a déclaré que ce rapprochement laissait entendre que l'autonomie provenait d'une charge à 80 %.
Suites
L'ASA a statué que les publicités ne doivent plus paraître sous cette forme et a demandé à Mercedes d'indiquer les limitations importantes et la base de toute autonomie en miles.
VÉRIFIEZ LES SOURCES