Visto el 1 de junio de 2023, el sitio web y el folleto electrónico de Mercedes-Benz UK promocionaban el SUV eléctrico EQC: «Presentamos el EQC … Autonomía totalmente eléctrica de hasta 254*» y «EQC 400 4MATIC … Autonomía eléctrica 254 millas – WLTP¹», con texto a pie de página que explicaba que los valores procedían del procedimiento de medición WLTP.
Mercedes afirmó que la cifra de 254 millas procedía de las pruebas WLTP, que comienzan con una carga al 100% —no era posible proporcionar una cifra de autonomía con cualquier otro estado de carga— y que recomendaba cargar solo hasta el 80% para maximizar la vida útil de la batería, salvo que el cliente necesitara recorrer una distancia mayor. Sostuvo que la advertencia del folleto electrónico indicaba que las cifras eran únicamente a efectos comparativos.
El 20 de diciembre de 2023, la ASA estimó la reclamación. La afirmación separada del sitio web «Carga en aprox. 40 minutos**» —con letra pequeña: tiempos de una carga del 10-80%— daba a entender que la autonomía de 254 millas también procedía de una carga al 80%, mientras que el asterisco del folleto electrónico remitía a las cifras de emisiones de CO2 en lugar de a la autonomía en millas. Se omitió información material sobre la base de la autonomía. Los anuncios infringieron las normas 3.1, 3.3 y 3.9 del CAP y no deben volver a aparecer en la forma objeto de la reclamación.
La ASA prohibió el anuncio porque la cifra de autonomía partía de una carga al 100%, no del 80% que implicaba el tiempo de carga, y la nota a pie de página del folleto electrónico remitía a las cifras de CO2 en su lugar.
La autonomía y el tiempo de carga aparecían como un único recorrido: 40 minutos alcanzan el 80%, pero las 254 millas parten del 100%.
El asterisco del folleto electrónico matizaba las cifras de CO2: una nota a pie de página que remitía a la afirmación equivocada.
Mercedes recomienda cargar hasta el 80% en la vida real, pero anunciaba una cifra del estado de carga completa que dice a los clientes que eviten.
WLTP puede estandarizar la autonomía con carga al 100%, pero la base estandarizada debe coincidir con lo que implica la página.
Una cifra de autonomía necesita que se indique su base: Mercedes anunciaba la autonomía WLTP de 254 millas del EQC junto a una carga del 10-80% en 40 minutos; la ASA dijo que esa combinación daba a entender que la autonomía procedía de una carga al 80%.
La ASA dictaminó que los anuncios no debían volver a aparecer en esa forma y ordenó a Mercedes que indicara las limitaciones significativas y la base de cualquier autonomía en millas.
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