フォード、2度目の火災対策を準備する間、クーガ プラグインハイブリッドの所有者2万6000人に充電しないよう指示

フォードは、短絡を引き起こして電力損失や火災をもたらす可能性のあるバッテリー欠陥に起因する火災リスクを特定した後、2019年から販売されている現行世代クーガ プラグインハイブリッドのリコールを開始した。2026年3月初旬、同社は所有者に車両のバッテリーを充電しないよう勧告した。London Dailyは、約4週間後もフォードが修理の時期について依然として示していないと報じ、欧州全体で推定2万6000人の影響を受けたドライバーが宙ぶらりんの状態に置かれ、ソフトウェア修正の準備が整うまで新モデルの出荷が停止された。

このリコールは同モデルにとって2度目の火災関連の安全上の不具合である。2020年には、充電中に火災が発生した後、フォードは2万7000台以上のクーガのバッテリーユニットを交換することを余儀なくされた。所有者は、直ちに車両から降りることを求める「Stop Safely Now」警告を挙げており、移動に困難を抱えるドライバーにとっては特に負担であり、ガソリンのみでの走行による維持費の増加も生じている。フォードの通知書には、追加の燃料費やバッテリーへの潜在的な損傷に対する積極的な補償は示されていなかった。

最終的な解決策はソフトウェアであった。7月までにディーラーに届くと見込まれる修正アップデートで、高電圧充電を容量の80%に制限する。これを受けた所有者は、使用可能な容量と航続距離が減少したと報告しており、ある人は公称14.4kWhの充電率が9.3kWhに低下したと測定し、フォードが200ユーロの支払いやサービス券などの補償を、要求した場合にのみ提供したと述べた。消費者専門家は所有者に消費者権利法とThe Motor Ombudsmanを参照するよう促し、同機関はフォードと協議中であった。ABIは、リコール通知を無視すると保険金請求が無効になる可能性があると警告した。

欧州の2万6000人以上の所有者が充電しないよう指示され、新モデルの出荷は停止され、修正は使用可能なバッテリーを80%に制限して航続距離を削り、積極的な補償はなかった

バッテリー欠陥は同モデルの2020年の火災不具合を繰り返し、修正は再び、最初のリコールで必要とされたバッテリー交換ではなく、ソフトウェアによる緩和策として到来した。

フォードは問題を広く出荷した。欧州で推定2万6000台であり、新車販売を停止したのはリスクが判明した後であって、その前ではなかった。

解決策は、積極的な補償なしに製品の中核的な価値提案（電動航続距離）を低下させ、安全リコールを所有者にとっての維持費に関する不満に変えた。

製品の目玉となる能力を静かに犠牲にするソフトウェアパッチは、時間を稼ぐだけで信頼は得られない。電動走行距離のためにプラグインを購入した所有者は、それを失うことを許さないだろう。

ソフトウェア修正は2026年7月頃にディーラーに届き始め、所有者は予約の待ち時間を見込んでいた。記事のコメント投稿者は、修正により充電容量が減少し、ある事例では不安定な航続距離表示が解消されなかったと報告している。The Motor Ombudsmanは、時期と消費者からの問い合わせについてフォードと対応していた。資料には規制当局による制裁は見当たらない。