XPeng a rappelé 47 490 P7 après une infiltration d'eau dans le connecteur du moteur d'assistance de direction

Le 12 septembre 2025, l'Administration d'État pour la régulation du marché de Chine a publié le rappel S2025M0142V : XPeng rappelait 47 490 berlines P7 construites entre le 20 août 2024 et le 27 avril 2025. Le défaut se situait dans le système d'assistance de direction — l'eau pouvait pénétrer dans le connecteur du faisceau de capteurs du moteur d'assistance de direction, court-circuiter les bornes et provoquer une défaillance de l'assistance de direction.

Le rappel, effectif au 15 septembre 2025, faisait suite à des plaintes de propriétaires concernant des défaillances de l'assistance de direction signalées via les canaux de service. La solution d'XPeng consistait en un remplacement gratuit du boîtier de direction dans les centres de service agréés, l'étanchéité du connecteur étant corrigée sur la pièce de remplacement. Les propriétaires ont été informés par les systèmes embarqués, l'application et les numéros de téléphone enregistrés.

La P7 était la berline phare d'XPeng et le modèle qui a bâti la réputation de la marque sur le marché chinois des énergies nouvelles. Un rappel couvrant près de 50 000 voitures issues d'une seule fenêtre de production pointait vers une étape d'étanchéité chez un fournisseur ou sur la chaîne d'assemblage plutôt que vers un défaut de conception de la plateforme elle-même, mais pour une entreprise qui poussait alors un redressement de ses ventes, le moment choisi a placé le rappel au cœur de l'examen de la voiture par chaque acheteur potentiel.

Aucune collision ni blessure liée au défaut n'a été signalée dans le dossier de rappel. Le mode de défaillance — un connecteur qui se comportait sur le terrain différemment de ce qu'il faisait en validation — est la forme classique d'une défaillance d'ingénierie qui ne se manifeste qu'une fois des dizaines de milliers d'unités en circulation.

Le rappel de 47 490 P7 a coûté à XPeng un remplacement gratuit du boîtier de direction pour chaque voiture, une dépense importante survenue pendant son redressement des ventes.

Le connecteur du faisceau de capteurs se trouvait là où l'eau pouvait l'atteindre, et son étanchéité n'avait pas été prouvée face à une exposition réelle — l'écart entre les conditions de validation et l'eau et la chaleur auxquelles une voiture est soumise.

Une défaillance de l'assistance de direction est pertinente pour la sécurité, de sorte que la défaillance a dû donner lieu à un rappel complet plutôt qu'à un correctif logiciel — le choix d'ingénierie en amont a déterminé le coût de la réponse en aval.

XPeng était en plein redressement et vendait sur la qualité de fabrication ; un rappel du modèle phare a offert à ses concurrents la seule ligne d'attaque à laquelle son marketing ne pouvait répondre.

Un connecteur qui résiste à la validation mais pas à l'eau du monde réel, c'est un rappel avec un nom de modèle attaché — les essais environnementaux doivent reproduire la pire route, pas le laboratoire, sinon la marque paie la différence.

XPeng a exécuté le rappel à partir du 15 septembre 2025, en remplaçant les boîtiers de direction sans frais pour les propriétaires. Le défaut a été circonscrit à la fenêtre de production spécifiée, et le redressement des ventes d'XPeng s'est poursuivi au cours du second semestre 2025.