À partir de juin 2023, Mercedes-Benz Korea a vendu des berlines EQE et EQS au moyen d'un « EQ Sales Playbook » interne qui présentait les voitures comme équipées de cellules CATL — le numéro un mondial — alors que certaines, dont l'EQE 350+, portaient en réalité des batteries Farasis déjà rappelées à l'étranger pour risque d'incendie.
Lorsqu'une EQE a brûlé dans le garage d'un immeuble d'habitation à Incheon en 2024, contraignant les résidents à évacuer et embrasant les voitures voisines, la substitution est devenue publique. Le 10 mars 2026, la Fair Trade Commission a infligé à Mercedes-Benz Korea une amende de 11,239 milliards de wons — le plafond légal de 4 % sur 281 milliards de wons de ventes concernées — et a déféré la filiale coréenne comme le groupe allemand au parquet. Mercedes conteste la décision et a déposé un recours.
Les ventes concernées, de 281 milliards de wons, ont servi de base à l'amende ; l'incendie a transformé la brochure en preuve.
Amende de 11,239 milliards de wons (4 % de 281 milliards de wons de ventes) et poursuites après qu'un incendie d'EQE à Incheon a révélé des batteries Farasis.
Le EQ Sales Playbook vantait des cellules CATL alors que des batteries Farasis rappelées pour risque d'incendie étaient installées — vente trompeuse de juin 2023 à 2024
L'incendie d'une EQE dans un garage d'Incheon en 2024 l'a révélé — résidents évacués, voitures voisines brûlées ; amende de la FTC de 11,239 milliards de wons le 10 mars 2026, les deux entreprises poursuivies
281 milliards de wons de ventes concernées ont fixé l'amende au plafond de 4 % — le registre des ventes est devenu le registre des sanctions
La leçon
La batterie est la vérité de la voiture. Un playbook qui échange la vérité contre un nom de marque plus flatteur ne tient que jusqu'au premier incendie ; après celui-ci, l'amende est le prix de l'adjectif.
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