A partir de junho de 2023, a Mercedes-Benz Korea vendeu os sedãs EQE e EQS por meio de um 'EQ Sales Playbook' interno que apresentava os carros como equipados com células CATL — a número um do mundo — enquanto alguns, incluindo o EQE 350+, na verdade traziam baterias Farasis que já haviam sido recolhidas no exterior por risco de incêndio.
Quando um EQE pegou fogo na garagem de um edifício residencial em Incheon, em 2024, forçando a evacuação dos moradores e incendiando carros vizinhos, a substituição tornou-se pública. Em 10 de março de 2026, a Comissão de Comércio Justo (FTC) multou a Mercedes-Benz Korea em ₩11,239 bilhões — o teto legal de 4% sobre ₩281 bilhões em vendas relacionadas — e encaminhou tanto a empresa coreana quanto o grupo alemão ao Ministério Público. A Mercedes contesta a decisão e entrou com ação judicial.
As vendas relacionadas de ₩281 bilhões tornaram-se a base da multa; o incêndio transformou o folheto em prova.
Multada em ₩11,239 bilhões (4% de ₩281 bilhões em vendas) e processada após um incêndio de um EQE em Incheon revelar baterias Farasis.
O EQ Sales Playbook anunciava células CATL enquanto baterias Farasis recolhidas por risco de incêndio estavam instaladas — vendas enganosas de junho de 2023 até 2024
O incêndio de um EQE na garagem de Incheon em 2024 expôs o caso — moradores evacuados, carros vizinhos incendiados; multa da FTC de ₩11,239 bilhões em 10 de março de 2026, ambas as empresas processadas
₩281 bilhões em vendas relacionadas fixaram a multa no teto de 4% — o registro de vendas tornou-se o registro da penalidade
A lição
A bateria é a verdade do carro. Um playbook que troca a verdade por um nome de marca melhor dura até o primeiro incêndio; depois dele, a multa é o preço do adjetivo.
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