McGill's在承诺改善一年后退出所有西洛锡安公交线路

2023年9月下旬，该地区主要公交供应商McGill's Eastern Scottish宣布将在12月前退出其所有西洛锡安线路，使城镇和村庄面临极少或没有公交服务。利文斯顿至爱丁堡的X22和X24线路将从10月15日起停运。交通大臣Fiona Hyslop指出，此次退出"与他们从First Bus接管服务后向我提出的改善计划不符"，而接管仅发生在一年多以前。

首席执行官Ralph Roberts表示，所有者已投资约450万英镑，并每周注入超过8万英镑以维持业务运营。"我们拥有这家企业才一年多，接手时它已是一家经营不善的企业，"他说。"我们并非一走了之，我们尽了最大努力。"他将此归咎于竞争对手Lothian Buses、铁路服务覆盖以及后新冠疫情时期的变化，并认为只有政府拨款才能让这些线路存活。

此次退出引发了政治危机：首席大臣Humza Yousaf同意召开交通大臣、苏格兰交通局和西洛锡安议会之间的危机会议，该议会领导人表示数千人依赖公交上班和就医。2023年早些时候，在苏格兰政府终止紧急新冠拨款后，"拯救我们的公交"组织举行了抗议；受影响最严重的村庄仅靠议会补贴才恢复公交，且班次比以前更少。像医院工作人员Dianne Hamilton这样依赖23路公交前往圣约翰医院的通勤者，面临着失去唯一上班途径的困境。

投资约450万英镑，每周消耗超过8万英镑；城镇和村庄面临极少或没有公交服务

接管First Bus线路时向交通大臣提交了改善计划，但公司无力为其提供资金

在450万英镑所有者投资之外，每周8万英镑的亏损使该网络在没有补贴的情况下商业上不可持续

来自Lothian Buses的竞争和平行的铁路覆盖使这些线路在新冠时期支持结束后失去了可行的票价基础

当资金模式在承诺之下崩溃时，以改善承诺接管一个经营不善的网络便会失败

截至2023年9月29日，首席大臣已同意协助召开危机会议，McGill's的退出将按计划进行：X22和X24从10月15日起停运，其余西洛锡安线路在12月前停运，社区和议会正在寻找有资金支持的替代方案。