Harbor Freight：供应商模具磨损导致170万件千斤顶支架被召回

2020年春季，Harbor Freight Tools——这家在美国拥有上千家门店的折扣工具连锁店——召回了超过170万件Pittsburgh Automotive 3吨和6吨钢制千斤顶支架。根据NHTSA的备案文件，棘轮齿与锁定棘爪的啮合深度不足，因此一次碰撞或重量转移就可能使棘爪脱开，车辆会在毫无预警的情况下坠落。NHTSA表示已收到受伤报告，并告知车主立即停止使用这些支架。

根本原因不同寻常且颇具启发性：制造商中国嘉兴金岩工具有限公司将缺陷追溯到老化的生产模具。同一家工厂多年来一直在冲压同样的支架；随着模具和夹具磨损，齿被切得更浅，安全裕度在一批又一批的生产中悄然侵蚀。该缺陷于2020年3月20日向NHTSA备案，但直到5月中旬才公开，当时两份召回通知（20E016：454,000件六吨支架；20E027：1,254,000件三吨支架）浮出水面。

随后危机翻倍。将召回支架更换为新支架的客户发现新支架也出现问题——一名男子的三吨支架在他第一次滑入他的大众高尔夫车底时，沿底部焊缝裂开。2020年7月7日，Harbor Freight又召回了118,000件支架（SKU 56373），原因是缝焊缺陷，使五个月内的召回总数达到三次，退款金额在24.99美元至119.99美元之间。

五个月内三次NHTSA召回，涉及约180万件支架；每套现金退款24.99–119.99美元，或最高143.99美元的商店积分。

供应商的生产模具老化超出公差，而没有人检查模具磨损——只检查成品零件，而这些零件在出问题之前仍能通过检验。

这些支架在设计上属于安全关键部件：客户依赖它们在躺在车底时支撑车辆，因此棘爪啮合余量是生命安全裕度，而非外观问题。

替换计划被当作物流任务来处理。第二批生产的支架——不同的SKU和供应商生产线——在发放之前没有经过同等的工程审查。

缺陷信息在文书流程中滞留了近两个月（3月20日向NHTSA备案，5月中旬才公告），而产品仍留在人们的车库里。

供应商审核验证的是出厂样品，而非模具年龄。对于安全关键部件，应审核工厂的设备维护记录——并且绝不要从未经证实的生产线采购替换件。

第三次召回始于2020年8月3日，Harbor Freight向已知客户发送电子邮件，并提供比现金退款高20%的商店积分。该公司还提出作为预防措施，可更换其售出的任何千斤顶支架，同时其工程师重新检查了其余生产线。没有NHTSA民事罚款的报道。Harbor Freight仍在销售Pittsburgh品牌的千斤顶支架，并已在其网站上发布召回通知，但这一事件已成为DIY社区中千斤顶支架质量问题的参考案例。