迪拜广场：迪拜河港的零售核心项目推迟十年至2028年

迪拜广场于2018年亮相，定位为迪拜河港的零售核心。迪拜河港是Emaar与迪拜控股在迪拜河畔打造的1800亿迪拉姆（490亿美元）片区：约260万平方米的零售、餐饮、娱乐和科技体验空间，一座毗邻规划中的迪拜河塔的大型室内城市。但项目始终未能开业。到2024年，Emaar已修订了规划，而该项目直到2025年12月才再次浮出水面——并更名为“全球首个免下车购物中心”。

2026年的重新发布活动中，主办方带记者参观的是一个停车概念，而非购物中心：全空调、带室内设计的停车场，配有吊顶、照明和导视系统，是到访体验的“最初和最后五分钟”。“停车应当舒适、直观且设计精美——而不是事后才想到的附属品，”Mohamed Alabbar在2026年9月表示。据《海湾新闻》报道，该目的地“目前预计于2028年开业”——距其首次宣布已约十年，而迪拜河塔本身仍未建成。

这一推迟折射出对迪拜河港更广泛的重新思考：该片区已从未来主义的零售加高塔片区，转向销售能够自我回本的住宅和酒店。迪拜广场2018年的前提——在居民到来之前先建大型主力零售——未能通过这一经济性考验，而2025年的重新发布悄然将其反转：免下车通道和以停车为主导的设计，假定的是以汽车出行的客群，而非最初宣传的步行友好智慧城市。

开业目标从2018年的发布一路漂移至2028年——约十年；重新发布的卖点如今是空调停车场，而非最初的科技零售之城。

主力零售被规划在片区人口之前：迪拜河港居民寥寥，260万平方米零售之城的租户经济账始终算不平。

总体规划依赖迪拜河塔及其他尚未建成的锚点项目，因此整个片区每推迟一步，购物中心自身的延误便叠加一层。

2018年发布之后是长达七年的沉默，而非分阶段、可融资的一期工程——2024年的修订是在最初概念已经过时之后才到来的。

重新发布推销的是功能（空调免下车停车场），而非修订后的竣工计划，使承诺保持模糊：“预计于2028年开业”。

超级项目首次发布时，所定价的是一个到开工时可能并不存在的市场。应针对你实际拥有的市场重新界定范围，而不是用新口号重新发布旧梦想。

截至2026年9月，迪拜广场以Alabbar的停车愿景和2028年预期开业进行营销，距其宣布已过去十年。《海湾新闻》将其列入即将登陆迪拜的九座购物中心之一，同列的还有15亿迪拉姆的迪拜购物中心扩建和50亿迪拉姆的阿联酋购物中心改造——这些竞争是2018年的概念从未需要面对的。迪拜河港继续在其周边建设，而空调停车场目前仍只是效果图中的愿景，而非已建成的实体。