Verijet 販售噴射機卡以資助擴張，最終清算時積欠持卡人 1,050 萬美元

Verijet 是一家總部位於佛羅里達州的私人噴射機包機營運商，於 2020 年開始營運，押注單引擎 Cirrus Vision Jet SF50——由一名飛行員駕駛，若飛行員失能則可按下按鈕啟動自動降落——能以每小時 2,500 美元起的價格提供私人飛行，比 Embraer Phenom 100 或 HondaJet 等超輕型噴射機低逾 40%。創辦人 Richard Kane 從奧蘭多 600 海里範圍內起步，逐步擴展至加州、德州、美國東北部及加拿大；到 2022 年底，Verijet 在北美 Part 135/91K 營運商中排名第 30，並被描述為美國第 13 大私人噴射機營運商。

此次擴張主要透過販售噴射機卡來融資，這些卡承諾固定費率，但不保證有位。來自飛機出租商、員工、供應商和消費者的訴訟接連不斷；持卡人表示，頻繁的航班取消使他們不可退款的卡實際上形同無用。2023 年，Kane 一度辭去執行長職務，數月後又回任；而一項與由前波音執行長 Dennis Muilenburg 領導的 SPAC 合併的無約束力意向書，在該 SPAC 股東投票決定清算基金後數週內即告破裂。

Kane 宣布獲得 8,500 萬美元的 Solaino 注資、2024 年與一個原住民族家族辦公室簽署諒解備忘錄、轉向醫療飛行業務，並聲稱一名前董事會成員正以收購計畫為由迫使公司走向破產。法院紀錄則呈現不同的情況：所有銀行帳戶均無現金，最大資產是一筆 240 萬美元的保險理賠，以及在佛羅里達州桑福德一處儲物單位內約 200 美元的家具。指定本案的法官 Migna Sanchez-Llorens 寫道，Verijet 和 Kane「明知或魯莽地未能向判決債權人提供其有權取得的完整且最新的資訊和紀錄」。

在 Kane 於 2025 年 9 月 13 日因心臟病發作去世後，該公司依《破產法》第 7 章聲請清算。其負債總額為 3,870 萬美元，包括多項判決、針對 Kane 個人的 58,465 美元民事藐視法庭命令，以及為超過 80 名客戶持有的 1,050 萬美元未使用噴射機卡預付款——其中 39 名客戶的餘額超過 100,000 美元。

負債 3,870 萬美元，包括積欠超過 80 名客戶的 1,050 萬美元未使用噴射機卡預付款；其中 39 名客戶的餘額超過 100,000 美元

擴張資金來自不可退款且不保證有位的噴射機卡銷售，因此每一次營運上的小問題都會產生應付或應退的負債

航班取消頻繁到持卡人聲稱其卡片形同無用，因而引發消費者訴訟

所宣布的融資——SPAC 合併、8,500 萬美元的 Solaino 注資——並未落實，當訴訟和判決接踵而至時，公司已無現金緩衝

該公司及其執行長被一名聯邦法官認定魯莽地扣留判決債權人應取得的紀錄

以不可退款的預付款來資助一項你無法保證其可用性的服務之成長，等同於向客戶借貸

截至 2025 年 10 月，Verijet 正處於第 7 章清算程序，其機隊營運已終止，3,870 萬美元負債中的 1,050 萬美元客戶預付款將透過破產財產程序處理。