Verijet出售喷气卡以资助扩张，随后清算时欠持卡人1050万美元

Verijet是一家总部位于佛罗里达州的私人喷气包机运营商，于2020年开始运营，押注单引擎西锐Vision Jet SF50——配备一名飞行员，若飞行员失能则可用按钮启动自动着陆——能够以每小时2500美元起的价格销售私人飞行服务，比巴西航空工业Phenom 100或HondaJet等超轻型喷气机低40%以上。创始人理查德·凯恩从奥兰多600海里范围内起步，逐步扩展至加利福尼亚、得克萨斯、美国东北部和加拿大；到2022年底，Verijet在北美Part 135/91K运营商中排名第30位，并被称为美国第13大私人喷气机运营商。

此次扩张主要依靠销售喷气卡融资，这些卡承诺固定费率但不保证可用性。来自飞机出租方、员工、供应商和消费者的诉讼不断累积；持卡人表示频繁的航班取消使其不可退款的喷气卡实际上形同虚设。2023年，凯恩曾短暂卸任CEO，数月后回归；一份与前波音CEO丹尼斯·米伦伯格领导的SPAC合并的无约束力意向书在数周内破裂，原因是该SPAC的股东投票决定清算基金。

凯恩宣布获得8500万美元的Solaino注资，2024年转向医疗航班业务并与一家原住民家族办公室签署谅解备忘录，并声称一名前董事会成员正以收购计划为手段迫使公司走向破产。法庭记录则讲述了另一个故事：所有银行账户均无现金，最大资产是一笔240万美元的保险索赔，以及在佛罗里达州桑福德一个仓储单元中约200美元的家具。指定法官米尼亚·桑切斯-洛伦斯写道，Verijet和凯恩“明知或罔顾后果地未能向判决债权人提供其有权获得的完整和最新信息和记录”。

在凯恩于2025年9月13日因心脏病发作去世后，公司申请第七章清算。其负债总额为3870万美元，包括多项判决、针对凯恩个人的58465美元民事藐视法庭令，以及为80多名客户持有的1050万美元未使用喷气卡存款——其中39人的余额超过10万美元。

负债3870万美元，其中包括欠80多名客户的1050万美元未使用喷气卡存款；39人的余额超过10万美元

扩张依靠销售不可退款且不保证可用性的喷气卡融资，因此每一次运营波折都会产生应付或退款负债

航班取消频繁到持卡人声称其喷气卡形同虚设，引发消费者诉讼

宣布的融资——SPAC合并、8500万美元Solaino注资——均未兑现，当诉讼和判决到来时没有现金缓冲

公司和其CEO被联邦法官认定罔顾后果地扣留判决债权人的记录

用不可退款的存款为一个你无法保证可用性的服务来资助增长，就是向你的客户借了一笔贷款

截至2025年10月，Verijet处于第七章清算中，其机队运营已结束，3870万美元负债中包括1050万美元客户存款，将通过破产财产程序处理。