聯合航空刪除了它的獎勵兌換表——里數的價值從此由聯合航空自行定價

數十年來，聯合航空 MileagePlus 一直依據一份公開的獎勵兌換表販售里數：已知航線、已知艙等有已知價格，並設有 saver 上限。2019年4月5日，聯合航空宣布該兌換表終結：自11月15日起，聯合航空航班的獎勵定價將改為動態，不公布最低或最高價。同一航班在相鄰日期可能貴上50%。

聯合航空表示，合作夥伴獎勵「短期內」不會改變——但同時也停止公布合作夥伴兌換表。會員在一天內就追蹤到這意味著什麼：長榮航空與全日空的東亞合作夥伴獎勵上漲3,000里；假期行程每人跳漲10,000里；國內獎勵原本上限約32,500里，如今不再設限。接下來幾年，這個無上限的天花板持續攀升——飛往歐洲的頭等艙獎勵原本單程60,000里，後來定價為175,000至295,000里。

聯合航空的說法是，對熱門航班提高價格「讓我們能在其他航班提供更低價格」——這是彈性，不是貶值。會員的評價則沒那麼委婉：「光天化日搶劫」、「騙局」、「暗中貶值」。分析師的評價更冷酷：聯合航空會安然無事，因為這個計畫真正的客戶是大量購買里數的信用卡發卡機構，而不是花用里數的旅客。兌換表曾是與會員之間的契約；動態定價把它變成由計畫方設定的價格，而會員的里數價值，就成了聯合航空當天決定它們值多少。

移除兌換表，把固定的承諾變成了每日的裁量：同一航班可能貴上50%，飛往歐洲的頭等艙從60,000里漲到295,000里。

公開的兌換表為每筆獎勵設下計畫的負債上限；移除上限並不會改變會員持有的里數，改變的是計畫對這些里數所欠的價值。

「短期內合作夥伴獎勵不變」加上一份不再公布的合作夥伴兌換表，就是磨掉序號的貶值——漲價發生了，卻沒有價目表可以證明。

忠誠計畫向大量購買里數的信用卡合作夥伴負責；會員的反彈只是噪音，計畫可以撐過去，而這正是聯合航空所盤算的。

有公開價格的忠誠貨幣是一項承諾；沒有公開價格的則是一種裁量——你的里數背後若沒有兌換表，它們的價值就是發行方收益管理部門今天早上決定的任何數字。