联合航空删掉了奖励兑换表——里程变成了联合航空当天定的价格

几十年来，联合航空 MileagePlus 一直按公开奖励兑换表卖里程：固定舱位、固定航线、固定价格，还有 saver 兑换上限。2019 年 4 月 5 日，联合航空宣布这张表要结束了：从 11 月 15 日起，联合航空航班的奖励票将改为动态定价，没有公开最低价也没有最高价。相邻日期的同一航班，价格甚至可能贵 50%。

联合航空说合作伙伴奖励在「短期内」不会变——但也停发了合作伙伴兑换表。会员很快就知道这话是什么意思：日航和长荣的东亚合作伙伴奖励里程涨了 3000；节假日行程每人暴涨 10000；原本大约封顶 32500 里程的美国国内奖励票不再封顶。随后几年，这个不封顶的上限继续往上爬——去欧洲的头等舱单程从 60000 里程，后来标到 175000 到 295000。

联合航空的说法是，把热门航班涨价「就能让我们把其他航班卖得更便宜」——这是灵活，不是贬值。会员的评价就没这么客气：『路边抢劫』、『骗局』、『偷偷贬值』。分析师的判断更冷：联合航空会翻车但不会被收拾，因为这项计划真正的客户是大批买里程的信用卡发行方，不是拿里程坐飞机的人。兑换表原本是对会员的承诺；动态定价把它变成了项目方当天说了算的价格，会员手里的里程，也就成了联合航空当天愿意给多少。