特斯拉用膠水黏合 Cybertruck 車頂飾條——幾乎每輛已生產的車都因此被召回

2023 年 11 月 13 日至 2025 年 2 月 27 日之間生產的每一輛 Cybertruck——共 46,096 輛，基本上涵蓋了迄今的全部產量——都裝有一塊僅靠黏合劑黏合於車身的不鏽鋼斜頂飾板。

該黏合接頭可能在行駛中失效，發生脫層，直至飾板從行駛中的車輛上脫落。駕駛人通報在飾條鬆脫前聽到聲響，或從後照鏡看到它懸垂著；NHTSA 基於其對後方來車構成的風險而啟動召回。

特斯拉於 2025 年 3 月 20 日提交的補救方案，改採重新設計的接頭——以焊接螺柱與夾緊螺帽，搭配更耐熱的黏合劑——並在任何服務中心免費更換該飾板。並未確認發生碰撞或人員受傷，但召回數量即為已生產數量。

特斯拉召回了迄今生產的全部 46,096 輛 Cybertruck，將僅靠黏合劑的接頭改為以焊接螺柱與夾緊螺帽搭配更耐熱黏合劑的設計。

一塊僅靠黏合劑固定的外觀鋼製飾板可能脫層並從行駛中的車輛上脫落，對後方來車構成道路危險

2023 年 11 月至 2025 年 2 月間生產的全部 46,096 輛 Cybertruck 均被召回——基本上涵蓋了截至當時的全部產量

補救方案加上了機械緊固件（焊接螺柱與夾緊螺帽），而原設計正是為了避免使用緊固件才仰賴黏合劑

黏合劑在實驗室裡可能勝過緊固件，卻仍可能敵不過長年道路高溫與震動。單一的黏合方式、沒有機械備援，使一項關於單一飾板的選擇，演變成對每一輛已生產車輛的召回。