테슬라, 사이버트럭 지붕 트림을 접착제로 붙였다 — 그리고 그때까지 생산된 거의 모든 차량이 리콜 대상이 됐다

2023년 11월 13일부터 2025년 2월 27일 사이에 생산된 모든 사이버트럭 — 46,096대, 사실상 그때까지의 전체 생산분 — 에는 스테인리스 스틸 캔트 레일 트림 패널이 접착제만으로 차체에 접착돼 있었다.

이 접착 접합부는 사용 중 파손될 수 있었고, 박리가 진행되면 주행 중인 차량에서 패널이 떨어져 나갈 수 있었다. 운전자들은 스트립이 느슨해지기 전에 소리를 들었다거나, 사이드미러에 비친 스트립이 매달려 있는 것을 보았다고 보고했다. NHTSA는 뒤따르는 차량에 초래되는 위험을 이유로 리콜을 개시했다.

2025년 3월 20일에 제출된 테슬라의 수정 조치는 접합부를 재설계된 형태로 교체하는 것으로, 내열성이 더 높은 접착제를 보강하는 용접 스터드와 클램핑 너트를 적용하고, 모든 서비스 센터에서 패널을 무상으로 교체하는 것이다. 충돌이나 부상은 확인되지 않았으나, 리콜 대수는 생산 대수와 같았다.

테슬라는 그때까지 생산된 사이버트럭 46,096대 전량을 리콜하여, 접착제만 사용한 접합부를 내열성이 더 높은 접착제를 보강하는 용접 스터드와 클램핑 너트로 교체했다.

접착제만으로 고정된 외관용 강철 패널이 박리되어 주행 중인 차량에서 분리될 수 있었고, 이는 뒤따르는 차량에 도로 위험을 초래했다

2023년 11월부터 2025년 2월 사이에 생산된 사이버트럭 46,096대 전량이 리콜됐다 — 사실상 그때까지의 전체 생산분이다

수정 조치는 기계적 체결 요소(용접 스터드와 클램핑 너트)를 추가하는 것으로, 원래 설계는 이를 피하기 위해 접착제에 의존했다

접착제는 실험실에서는 체결 요소를 능가할 수 있지만, 수년간의 도로 열과 진동 앞에서는 여전히 질 수 있다. 기계적 보강 없이 단일 접합 방식에 의존한 것이, 패널 하나에 관한 선택을 생산된 모든 트럭의 리콜로 바꿔 놓았다.