Rivian 因高壓電池緊固件扭力不足召回 14 輛 R2

2027 年式 Rivian R2 自 2026 年稍早開始交車以來便陸續交付車主，且此前已有幾次小型召回插曲——先是倒車顯影攝影機的問題，接著就是這次。Rivian 第二次 R2 召回於 2026 年 10 月初向 NHTSA 申報，並公布於自家召回中心，涵蓋 5 月 18 日至 8 月 27 日間生產的 14 輛 R2，這些車輛可能裝有與高壓電池相連、扭力不正確的緊固件。

問題出在高壓電池匯流排緊固件——匯流排負責連接電池包內的電芯與模組，以維持電壓一致。Rivian 的警告是：車輛可能在毫無預警的情況下失去動力。該期間生產的 R2 遠多於此，但 Rivian 的調查結論是僅有 14 輛可能裝有扭力不足的緊固件。

該缺陷於 2026 年 9 月 17 日浮現，當時一名製造作業人員發現一顆從自動扭力工作站下線、扭力不足的緊固件。Rivian 重新設定了該工作站，使其能拒收扭力不正確的緊固件，並進行為期一週的製造紀錄調查，將風險追溯至僅這 14 輛召回車輛。隨後決定執行安全召回。

未通報任何事故、傷害或死亡，Rivian 也表示未接獲客戶相關反映。服務中心將免費檢查並修復該連接，或更換受損零件；TechCrunch 報導，根據 Rivian 的一份說明，全部 14 輛受影響車輛當時均已送至服務中心。

14 輛 R2（2026 年 5 月 18 日至 8 月 27 日生產）因免費檢查與維修而召回；未通報事故或傷害

一座自動扭力工作站讓一顆高壓電池緊固件以扭力不足的狀態通過，而發現問題的是人類作業人員，而非機器自身的檢查。

鬆脫的高壓匯流排緊固件可能無預警切斷驅動動力：數量雖極少，但對新車型而言是嚴重的故障模式。

這是交車開始以來第二次 R2 召回，在倒車攝影機問題之後，持續對 Rivian 最新產品線形成上市品質壓力。

自動化工作站的安全性取決於其拒收邏輯：機器把一顆電池緊固件的扭力鎖錯了，還得靠人類作業人員才發現。

該自動化工作站已重新設定，以拒收扭力不正確的緊固件。Rivian 已向 NHTSA 申報召回並公布於自家召回中心；補救措施——檢查並修復該連接，或更換受損零件——免費，且據報導，召回宣布時全部 14 輛受影響車輛均已送至服務中心。