Rivian、高電圧バッテリーの締め付け不足のファスナーをめぐりR2を14台リコール

2027年モデルのRivian R2は2026年前半に納車が始まって以来、すでに数件の小規模なリコール問題を抱えていた。以前のバックアップカメラの問題に続き、今回の件である。NHTSAに提出され、2026年10月初旬に自社のリコールセンターで公開されたRivianのR2としては2件目のリコールは、5月18日から8月27日の間に製造されたR2のうち、高電圧バッテリーに接続するファスナーの締め付けが不適切である可能性がある14台を対象としている。

原因はHVバッテリーのバスバーファスナーである。バスバーはパック全体にわたってセルとモジュールを接続し、電圧を一定に保つ役割を担う。Rivianの警告によれば、車両は事前の警告なしに駆動力の喪失を経験する可能性がある。この期間にはさらに多くのR2が製造されていたが、Rivianの調査は、締め付け不足のファスナーを搭載している可能性があるのは14台のみと結論付けた。

不具合は2026年9月17日、製造オペレーターが自動トルクステーションから出てきた締め付け不足のファスナーを特定したことで明らかになった。Rivianは不適切なトルクで締め付けられたファスナーを拒否するようステーションを再プログラムし、製造記録の1週間にわたる調査により、リスクはリコール対象の14台のみに絞り込まれた。その後、同社は安全リコールを実施することを決定した。

事故、負傷、死亡は報告されておらず、Rivianはこの問題に関する顧客からの報告も受けていないと述べた。サービスセンターが接続部を点検・修理するか、損傷した部品を無償で交換する。TechCrunchは、Rivianのメモによれば、影響を受けた14台すべてがすでにサービスセンターにあると報じた。

R2 14台（2026年5月18日から8月27日に製造）を無償の点検・修理のためリコール。事故や負傷の報告なし

自動トルクステーションが高電圧バッテリーのファスナーの締め付け不足を通過させ、機械のチェックではなく人間のオペレーターがそれを発見した。

HVバスバーファスナーの緩みは、警告なしに駆動力を失わせる可能性がある。ごく少数ではあるが、新モデルにとっては深刻な故障モードである。

納車開始以降のR2リコールとしては2件目であり、バックアップカメラの問題に続いて、Rivianの最新ラインに量産初期品質への圧力がかかり続けている。

自動ステーションの安全性は、その拒否ロジックの出来次第である。機械はバッテリーファスナーのトルクを誤って締め付け、それを発見したのは人間のオペレーターだった。

自動ステーションは、不適切なトルクで締め付けられたファスナーを拒否するよう再プログラムされた。RivianはリコールをNHTSAに提出し、自社のリコールセンターで公開した。接続部の点検・修理または損傷部品の交換という修正は無償で、リコール発表時点で影響を受けた14台すべてがすでにサービスセンターにあったと報じられている。