리비안, 고전압 배터리 체결부 토크 부족으로 R2 14대 리콜

2027년형 리비안 R2는 2026년 초 인도가 시작된 이후 구매자에게 도달하고 있었고, 이미 몇 차례 소규모 리콜 문제를 겪었다. 이전에는 후방 후진 카메라 문제가 있었고, 이번이 그 다음이다. NHTSA에 제출되고 2026년 10월 초 자사 리콜 센터에 게시된 리비안의 두 번째 R2 리콜은 5월 18일부터 8월 27일 사이에 생산된 R2 14대를 대상으로 하며, 고전압 배터리와 연결된 체결부의 토크가 부적절하게 조여졌을 가능성이 있다.

원인은 HV 배터리 부스바 체결부다. 부스바는 팩 전체에 걸쳐 셀과 모듈을 연결해 전압을 일정하게 유지한다. 리비안의 경고에 따르면, 차량은 사전 경고 없이 구동력 상실을 겪을 수 있다. 해당 기간에 더 많은 R2가 생산되었지만, 리비안의 조사는 토크가 부족한 체결부가 있을 수 있는 차량이 14대뿐이라고 결론지었다.

결함은 2026년 9월 17일 한 제조 작업자가 자동 토크 스테이션에서 나온 토크가 부족한 체결부를 발견하면서 드러났다. 리비안은 해당 스테이션을 부적절하게 조여진 체결부를 거부하도록 재프로그래밍했고, 제조 기록에 대한 일주일간의 조사로 위험을 리콜된 14대 차량으로만 좁혔다. 이후 안전 리콜을 실시하기로 결정했다.

사고, 부상 또는 사망은 보고되지 않았으며, 리비안은 해당 문제에 대한 고객 신고를 받지 못했다고 밝혔다. 서비스 센터는 연결부를 점검 및 수리하거나 손상된 부품을 무상으로 교체할 예정이다. 테크크런치는 리비안의 메모를 인용해 영향을 받은 14대 모두 이미 서비스 센터에 있었다고 보도했다.

2026년 5월 18일부터 8월 27일 사이에 생산된 R2 14대가 무상 점검 및 수리를 위해 리콜됨. 사고나 부상은 보고되지 않음

자동 토크 스테이션이 고전압 배터리 체결부 하나를 토크 부족 상태로 통과시켰고, 기계의 검사가 아니라 사람 작업자가 이를 발견했다.

느슨한 HV 부스바 체결부는 경고 없이 구동력을 끊을 수 있다. 규모는 매우 작지만, 신형 모델에게는 심각한 고장 유형이다.

인도 시작 이후 두 번째 R2 리콜로, 후진 카메라 문제에 이어 리비안의 최신 라인에 초기 품질 압박이 계속되고 있음을 보여준다.

자동화 스테이션의 안전성은 그 거부 로직에 달려 있다. 기계가 배터리 체결부를 잘못 조였고, 이를 발견한 것은 사람 작업자였다.

자동화 스테이션은 부적절하게 조여진 체결부를 거부하도록 재프로그래밍되었다. 리비안은 NHTSA에 리콜을 제출하고 자사 리콜 센터에 게시했다. 수리 방식은 연결부 점검 및 수리 또는 손상된 부품 교체이며 무상이다. 리콜 발표 당시 영향을 받은 14대 모두 이미 서비스 센터에 있었다고 보도되었다.