Rivian因高压电池紧固件扭矩不足召回14辆R2

2027款Rivian R2自2026年早些时候开始交付以来已陆续到达买家手中，并且此前已经出现过几次小规模召回波折——先是后视倒车摄像头的问题，随后是这次。Rivian的第二次R2召回于2026年10月初提交给NHTSA并在其自有召回中心发布，涉及5月18日至8月27日期间生产的14辆R2，这些车辆可能装有与高压电池相连的扭矩不当的紧固件。

问题出在高压电池母线紧固件上——母线连接电池包内的电芯和模组，以保持电压一致。Rivian的警告是：车辆可能在毫无预警的情况下失去动力。该时间段内生产的R2远不止这些，但Rivian的调查得出结论，只有14辆可能装有扭矩不足的紧固件。

该缺陷于2026年9月17日浮出水面，当时一名制造操作员发现一个从自动扭矩工位下来的紧固件扭矩不足。Rivian重新编程了该工位，使其拒收扭矩不当的紧固件，并对制造记录进行了一周的调查，将风险追溯到仅这14辆被召回的车辆。随后公司决定实施安全召回。

未报告事故、伤害或死亡，Rivian表示未收到客户关于该问题的报告。服务中心将免费检查并修复连接或更换损坏部件；据TechCrunch报道，根据Rivian的一份说明，全部14辆受影响车辆已在服务中心。

14辆R2（2026年5月18日至8月27日生产）因免费检查和维修被召回；未报告事故或伤害

一个自动扭矩工位让一个高压电池紧固件以扭矩不足的状态通过，而发现它的是人工操作员——而非机器自身的检查。

松动的高压母线紧固件可能在毫无预警的情况下切断驱动动力：数量虽极小，但对新车型而言是严重的故障模式。

这是交付开始以来的第二次R2召回，在倒车摄像头问题之后，持续给Rivian最新产品线带来上市质量压力。

自动工位的安全性取决于其拒收逻辑：机器把电池紧固件的扭矩打错了，而发现它需要人工操作员。

该自动工位已被重新编程，以拒收扭矩不当的紧固件。Rivian向NHTSA提交了召回并在其召回中心发布；修复措施——检查并修复连接或更换损坏部件——是免费的，据报道在召回宣布时全部14辆受影响车辆已在服务中心。