Rivian rief 14 R2 wegen eines zu schwach angezogenen Hochvolt-Batterie-Befestigungselements zurück

Der Rivian R2 des Modelljahrs 2027 erreichte seit dem Start der Auslieferungen Anfang 2026 Käufer und hatte bereits einige kleine Rückrufprobleme – zuvor ein Problem mit der Rückfahrkamera, dann dieses. Rivians zweiter R2-Rückruf, bei der NHTSA eingereicht und Anfang Oktober 2026 im eigenen Recall-Center veröffentlicht, betrifft 14 R2, die zwischen dem 18. Mai und dem 27. August gebaut wurden und möglicherweise ein unsachgemäß angezogenes Befestigungselement an der Hochvolt-Batterie aufweisen.

Der Auslöser ist ein HV-Batterie-Busbar-Befestigungselement – die Busbar verbindet Zellen und Module im gesamten Pack, um die Spannung konstant zu halten. Rivians Warnung: Das Fahrzeug kann ohne vorherige Warnung die Antriebsleistung verlieren. In diesem Zeitraum wurden deutlich mehr R2 gebaut, doch Rivians Untersuchung kam zu dem Schluss, dass nur 14 ein zu schwach angezogenes Befestigungselement aufweisen könnten.

Der Defekt trat am 17. September 2026 zutage, als ein Fertigungsbediener ein zu schwach angezogenes Befestigungselement bemerkte, das eine automatisierte Drehmomentstation verließ. Rivian programmierte die Station neu, um unsachgemäß angezogene Befestigungselemente zurückzuweisen, und eine einwöchige Untersuchung der Fertigungsunterlagen führte das Risiko auf genau die 14 zurückgerufenen Fahrzeuge zurück. Daraufhin entschied sich das Unternehmen für einen Sicherheitsrückruf.

Es wurden keine Unfälle, Verletzungen oder Todesfälle gemeldet, und Rivian erklärte, es habe keine Kundenmeldungen zu dem Problem erhalten. Servicezentren werden die Verbindung prüfen und instand setzen oder beschädigte Komponenten kostenlos ersetzen; TechCrunch berichtete unter Berufung auf eine Mitteilung von Rivian, dass sich alle 14 betroffenen Fahrzeuge bereits in Servicezentren befanden.

14 R2 (gebaut zwischen dem 18. Mai und dem 27. August 2026) für eine kostenlose Prüfung und Instandsetzung zurückgerufen; keine Unfälle oder Verletzungen gemeldet

Eine automatisierte Drehmomentstation ließ ein Hochvolt-Batterie-Befestigungselement zu schwach angezogen durch, und ein menschlicher Bediener – nicht die Prüfungen der Maschine – entdeckte es.

Ein lockeres HV-Busbar-Befestigungselement kann die Antriebsleistung ohne Warnung unterbrechen: eine winzige Anzahl, aber ein ernstes Fehlermuster für ein neues Modell.

Es war der zweite R2-Rückruf seit Beginn der Auslieferungen und hält den Druck auf die Startqualität von Rivians neuester Baureihe nach dem Problem mit der Rückfahrkamera aufrecht.

Eine automatisierte Station ist nur so sicher wie ihre Zurückweisungslogik: Die Maschine zog ein Batterie-Befestigungselement falsch an, und es brauchte einen menschlichen Bediener, um es zu entdecken.

Die automatisierte Station wurde neu programmiert, um unsachgemäß angezogene Befestigungselemente zurückzuweisen. Rivian reichte den Rückruf bei der NHTSA ein und veröffentlichte ihn im eigenen Recall-Center; die Abhilfe – Prüfen und Instandsetzen der Verbindung oder Ersetzen beschädigter Komponenten – ist kostenlos, und alle 14 betroffenen Fahrzeuge befanden sich Berichten zufolge bereits in Servicezentren, als der Rückruf angekündigt wurde.