Rivian 將預訂價格調漲最多 20%，隨後稱這是其「最痛苦」的錯誤

2022 年 3 月 1 日，Rivian 告知已為 R1T 皮卡與 R1S 休旅車支付訂金的客戶，他們將多付最多 20%，理由是材料成本上漲。部分配置也被換成動力較弱的版本，價格不變。Rivian 當時僅生產了略多於 1,000 輛車，客戶稱此舉是誘餌式行銷；有些人發文表示已取消預訂。

週三股價出現兩位數跌幅。週四，創辦人 R.J. Scaringe 發表公開信表示：「自 12 多年前創立 Rivian 以來，我犯過許多錯誤，但這一個是最痛苦的。」他說 Rivian「錯誤地決定讓這些變更適用於所有未來交車，包括既有的已配置預訂」，且未能體認到客戶將自己的配置視為價格已鎖定。

Rivian 表示，3 月 1 日之前下的預訂將恢復其價格、配置與交車日期，包括已取消且想重新加入的客戶。Scaringe 並未撤回對未來客戶的漲價，並指出自 Rivian 於 2018 年首次公布價格以來，新車平均價格已上漲超過 30%。

3 月 2 日股價出現兩位數跌幅，隨後再跌 5% 至接近 50 美元，對比 78 美元的 IPO 價格，以及早期客戶的公開憤怒。

Rivian 將漲價同時套用於既有預訂與新訂單，忽略了客戶將其視為價格已鎖定。

它以相同價格換入動力較弱的版本，Scaringe 後來稱，假設客戶會接受是個錯誤。

通知來得毫無預警，而對象是一個年輕品牌，其早期口碑很重要，因為它才剛開始生產。

支付訂金的客戶會把報價視為已鎖定。未經預警就對既有訂單重新定價，對信任的破壞速度，遠超過任何成本理由所能重建的速度。

Rivian 股價週四再跌 5%，接近 1 月底約 50 美元的歷史低點，對比 78 美元的 IPO 價格，且較高點暴跌近 70%。《Fortune》指出，這次政策逆轉之前還有其他挫折，包括福特放棄向 Rivian 採購底盤用於福特品牌車型的計畫，以及亞馬遜在 Rivian 自家廂型車之外也採購 Ram ProMaster 電動車。該文章並未量化有多少客戶取消。