Stellantis 召回 16,385 輛 Ram 1500，因胎壓感知器可能無法發出警示

FCA US（Stellantis）正在召回 16,385 輛 2026 年式 Ram 1500 皮卡，因為胎壓監測感知器可能回報不準確的胎壓，或無法偵測並警示胎壓不足，使駕駛人無從得知輪胎需要充氣，進而提高碰撞風險。受影響的車輛不符合聯邦機動車輛安全標準第 138 號（FMVSS No. 138），該標準規範胎壓監測系統。

此缺陷源於輪胎與車輪組裝流程的變更，該變更自 2025 年 7 月 1 日生效，持續至 2026 年 3 月 17 日流程更新為止——可疑期間約八個半月。感知器來自麻薩諸塞州阿特爾伯勒的 Sensata Technologies（零件編號 68293199AA）。FCA US 的技術安全與法規遵循組織於 2026 年 3 月 17 日展開調查，於 9 月 16 日確認車輛製造問題，車輛法規委員會則於 2026 年 9 月 22 日認定不符合 FMVSS No. 138。

在可疑期間之外製造、使用不同供應商輪胎與車輪組件，或已超過「最低成熟度水準」的類似車輛，均不在本次召回範圍內。經銷商將檢查胎壓感知器，並視需要免費更換；受影響的 VIN 自 2026 年 10 月 6 日起可在 NHTSA.gov 查詢，車主通知信預計於 2026 年 10 月 27 日寄出。

召回 16,385 輛皮卡（召回編號 51D）；經銷商免費檢查並更換感知器；車主通知信於 2026 年 10 月 27 日寄出。

組裝流程的變更在八個半月的生產期間引入感知器故障，導致不符合 FMVSS No. 138，而工廠端並無任何外顯徵兆。

此故障本質上是無聲的：TPMS 正是負責警示胎壓不足的系統，因此其自身故障便移除了駕駛人原本可依賴的警示。

從 3 月展開調查到 9 月作出不符合規定之認定，歷時五個月，期間工程與供應商品質部門釐清故障模式與可疑車輛範圍。

單一組裝流程的變更，就可能讓聯邦強制要求的安全系統在數個月的生產期間無聲失效；唯有仰賴製造紀錄的可追溯性，才能將召回範圍準確界定在正確的車輛上。

召回編號 51D 正在進行中：經銷商將免費檢查並視需要更換感知器，VIN 查詢已於 2026 年 10 月 6 日在 NHTSA.gov 上線，車主通知信原定於 2026 年 10 月 27 日寄出。召回申報文件中未提及任何碰撞或受傷事件。