스텔란티스, 타이어 압력 센서 경고 미작동 문제로 램 1500 16,385대 리콜

FCA US(스텔란티스)는 타이어 압력 모니터링 센서가 부정확한 압력을 보고하거나 공기압 부족을 감지·경고하지 못해 운전자가 타이어에 공기가 필요하다는 사실을 인지하지 못하고 충돌 위험이 커질 수 있다는 이유로 2026년형 램 1500 픽업 16,385대를 리콜한다. 해당 트럭들은 타이어 압력 모니터링 시스템을 규정한 연방 자동차 안전 기준 제138호를 충족하지 못한다.

결함은 2025년 7월 1일 발효되어 2026년 3월 17일 공정이 갱신될 때까지 이어진 타이어·휠 조립 공정 변경에서 비롯되었으며, 의심 기간은 약 8개월 반이다. 센서는 매사추세츠주 애틀버러 소재 센사타 테크놀로지스(부품 번호 68293199AA)에서 공급되었다. FCA US의 기술 안전 및 규제 준수 조직은 2026년 3월 17일 조사를 개시하고 9월 16일 차량 제작 문제를 인지했으며, 차량 규정 위원회는 2026년 9월 22일 FMVSS 제138호 위반을 결정했다.

의심 기간 밖에서 제작되었거나, 다른 공급업체의 타이어·휠 어셈블리를 사용했거나, '최소 성숙 수준'을 넘긴 유사 트럭들은 이번 캠페인에서 제외된다. 딜러는 타이어 압력 센서를 점검하고 필요 시 무상으로 교체할 예정이며, 영향을 받는 VIN은 2026년 10월 6일 NHTSA.gov에서 조회 가능해졌고, 차주 통지서는 2026년 10월 27일 발송될 예정이다.

트럭 16,385대 리콜(캠페인 51D); 딜러가 센서를 무상 점검·교체; 차주 통지서는 2026년 10월 27일 발송.

조립 공정 변경으로 8개월 반의 생산 기간 동안 센서 결함이 유입되어, 공장에서는 외부 징후 없이 FMVSS 제138호 준수가 깨졌다.

이 결함은 본질적으로 조용하다. TPMS는 저압을 경고하는 시스템이므로, 그 자체의 고장은 운전자가 의존해야 할 경고를 없애 버린다.

3월의 조사부터 9월의 부적합 결정까지 5개월이 걸렸으며, 그동안 엔지니어링과 공급업체 품질 부서가 고장 모드와 의심 대상을 검토했다.

단 한 번의 조립 공정 변경이 수개월치 생산에서 연방에서 의무화한 안전 시스템을 조용히 무력화할 수 있으며, 제작 기록 추적성만이 리콜 범위를 올바른 트럭으로 한정할 수 있었다.

리콜 51D가 진행 중이다. 딜러는 센서를 무상으로 점검하고 필요 시 교체하며, VIN 조회는 2026년 10월 6일 NHTSA.gov에서 개시되었고, 차주 통지서는 2026년 10월 27일 발송될 예정이었다. 리콜 신고서에는 충돌이나 부상 사례가 언급되지 않았다.