Stellantis retira del mercado 16.385 Ram 1500 por sensores de presión de neumáticos que podrían no advertir

FCA US (Stellantis) retira del mercado 16.385 de sus camionetas Ram 1500 de 2026 porque los sensores de monitoreo de presión de neumáticos podrían informar una presión inexacta o no detectar ni advertir sobre una inflación baja, dejando a los conductores sin saber que un neumático necesita aire y aumentando el riesgo de un choque. Las camionetas afectadas no cumplen con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados N.º 138, que abarca los sistemas de monitoreo de presión de neumáticos.

El defecto se remonta a un cambio en el proceso de montaje de neumáticos y ruedas que entró en vigor el 1 de julio de 2025 y se mantuvo hasta que el proceso se actualizó el 17 de marzo de 2026 — una ventana sospechosa de aproximadamente ocho meses y medio. El sensor provino de Sensata Technologies de Attleboro, Massachusetts (número de pieza 68293199AA). La organización de Cumplimiento Técnico de Seguridad y Normativo de FCA US abrió una investigación el 17 de marzo de 2026, reconoció un problema de fabricación del vehículo el 16 de septiembre, y el Comité de Regulaciones de Vehículos determinó un incumplimiento con la FMVSS N.º 138 el 22 de septiembre de 2026.

Las camionetas similares fabricadas fuera de la ventana sospechosa, que usan conjuntos de neumáticos y ruedas de un proveedor diferente, o que superan un 'nivel mínimo de madurez' quedan excluidas de la campaña. Los concesionarios inspeccionarán los sensores de presión de neumáticos y los reemplazarán según sea necesario sin cargo; los VIN afectados se pudieron consultar en NHTSA.gov a partir del 6 de octubre de 2026, y se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 27 de octubre de 2026.

16.385 camionetas retiradas del mercado (campaña 51D); los concesionarios inspeccionan y reemplazan los sensores sin cargo; las cartas a los propietarios se envían por correo el 27 de octubre de 2026.

Un cambio en el proceso de montaje introdujo fallas en los sensores a lo largo de ocho meses y medio de producción, incumpliendo la FMVSS N.º 138 sin ningún síntoma externo en la planta.

La falla es silenciosa por naturaleza: el TPMS es el sistema que advierte sobre presión baja, por lo que su propia falla elimina la advertencia en la que el conductor confiaría de otro modo.

Pasaron cinco meses desde la investigación de marzo hasta la determinación de incumplimiento de septiembre, mientras ingeniería y calidad de proveedores analizaban los modos de falla y la población sospechosa.

Un solo cambio en el proceso de montaje puede romper silenciosamente un sistema de seguridad exigido por el gobierno federal durante meses de producción; solo la trazabilidad de los registros de fabricación permitió delimitar el retiro del mercado a las camionetas correctas.

El retiro del mercado 51D está en curso: los concesionarios inspeccionan y reemplazan los sensores según sea necesario sin cargo, la consulta de VIN se habilitó en NHTSA.gov el 6 de octubre de 2026, y las cartas de notificación a los propietarios estaban programadas para enviarse por correo el 27 de octubre de 2026. No se citan choques ni lesiones en la presentación del retiro del mercado.