Altec 召回 6,780 輛卡車，因其平台踏板焊道可能鬆脫

2026 年 9 月 1 日，一名 Altec 客戶通報，該公司一輛高空作業裝置上的平台進出踏板在操作人員使用時斷裂。Altec 於隔日啟動根本原因與現場處置調查，並管制現有庫存，於 9 月 3 日與車主會面並更換未通過目視焊道檢查的踏板，並於 9 月 25 日認定存在潛在缺陷且需要進行現場活動。10 月 2 日，該公司向 NHTSA 提交召回申請，涵蓋 6,780 輛。

缺陷為側掛螺栓固定式踏板（零件編號 991706418）上踏板管與其安裝板之間的焊道不足，該零件由兩家一階供應商供應：堪薩斯州薩利納的 Spectrum Metalcraft 與密蘇里州聖約瑟夫的 Shamrad Metal Fabricators。一名認證焊接檢驗師於 9 月 15 日開始檢查，包括對退回踏板進行磁粉探傷與破壞性測試；最終報告於 9 月 17 日送達 Altec，即缺陷認定前一週。

55% 的缺陷率為 Altec 自行估計，並未附上與之並列的現場故障計數——該公司預期 6,780 個踏板中有超過半數為不良品。受影響族群是透過比對供應商採購日期區間與生產紀錄建立：5,444 輛 AA 系列，製造期間為 2020 年 2 月 1 日至 2026 年 9 月 30 日；1,075 輛 AN 系列；246 輛 AM 系列；12 輛 A-Class 車輛及 3 輛鑽孔吊車。Altec 通報，沒有其他與此問題相關的保固索賠、現場報告、事故、傷害或死亡。

Altec 直接銷售給電力公用事業、電信公司、承包商與樹木照護公司——申報文件指出該公司沒有經銷商網絡，因此其自家信函與電話專線是接觸每位車主的途徑。該公司將免費更換踏板，改用新製造且焊道符合設計負載的合格踏板，並附上「請勿駕駛」及停放於戶外的建議，並在召回編號 CSN-3374 下，訂定自 2026 年 11 月 27 日起分階段通知車主。在生產方面，現在每個踏板焊道都須接受認證目視檢查，焊道不足的踏板則報廢或重新加工。

召回 6,780 輛，涵蓋六條產品線——免費更換踏板、「請勿駕駛」建議、自 2026 年 11 月 27 日起分階段寄發車主信函。

來自兩家一階供應商的踏板，其管與安裝板之間的對接焊道在承受工人重量時可能失效。

可疑採購期間涵蓋 2020 年 2 月至 2026 年 9 月，因此該零件被裝入召回發布時仍在銷售的卡車。

Altec 自行估計缺陷率為 55%——預期 6,780 個踏板中有超過半數不符合標準。

轉盤踏板是線路工人被升至高空前所攀爬的工作面；焊道在負載下移位，會使例行進出變成墜落風險。

單一現場故障可能牽連數年產量：將供應商採購區間與製造紀錄比對，涵蓋了六個車型年份，而 55% 的缺陷估計則界定了真實規模。

NHTSA 活動紀錄將後果列為增加墜落或受傷風險，標題為「Platform Access Step May Separate from Vehicle」。Altec 表示，沒有其他與此問題相關的保固索賠、現場報告、事故、傷害或死亡，其申報文件指出一項現場可見的線索——焊道龜裂或焊道區域滲鏽——可能在每日作業前檢查中顯現。車主可透過 NHTSA 召回查詢以 VIN 查核；車主信函自 2026 年 11 月 27 日開始寄發，Altec 客服專線（1-877-462-5832）負責處理此活動。