Stellantis因胎压传感器可能无法发出警告召回16,385辆Ram 1500

FCA US（Stellantis）正在召回16,385辆2026款Ram 1500皮卡，原因是胎压监测传感器可能报告不准确的胎压，或无法检测并警告胎压过低，使驾驶员无法察觉轮胎需要充气，从而增加碰撞风险。受影响的车辆不符合《联邦机动车安全标准》第138号（FMVSS No. 138），该标准涵盖胎压监测系统。

该缺陷源于轮胎与车轮总成工艺的一项变更，该变更于2025年7月1日生效，一直持续到2026年3月17日工艺更新为止——可疑窗口约为八个半月。传感器来自马萨诸塞州阿特尔伯勒的Sensata Technologies（零件号68293199AA）。FCA US的技术安全与法规合规组织于2026年3月17日启动调查，于9月16日确认存在车辆制造问题，车辆法规委员会于2026年9月22日认定不符合FMVSS第138号标准。

在可疑窗口之外制造的类似卡车、使用不同供应商轮胎与车轮总成的卡车，或超过“最低成熟度水平”的卡车，均不在本次召回范围内。经销商将检查胎压传感器并按需免费更换；受影响车辆的VIN自2026年10月6日起可在NHTSA.gov上查询，车主通知信预计于2026年10月27日寄出。

召回16,385辆卡车（召回编号51D）；经销商免费检查并更换传感器；车主通知信于2026年10月27日寄出。

一项总成工艺变更在八个半月的生产中引入了传感器故障，导致不符合FMVSS第138号标准，而工厂方面没有任何外部症状。

该故障本质上是无声的：TPMS正是用于警告胎压过低的系统，因此其自身故障恰恰消除了驾驶员原本可以依赖的警告。

从3月启动调查到9月作出不符合认定历时五个月，期间工程和供应商质量部门逐一排查了故障模式和可疑车辆范围。

一项总成工艺变更就可能在数月生产中无声地破坏一项联邦强制安全系统；只有依靠制造记录的可追溯性，才能将召回范围准确限定在正确的车辆上。

召回51D正在进行中：经销商将免费检查并按需更换传感器，VIN查询已于2026年10月6日在NHTSA.gov上线，车主通知信原定于2026年10月27日寄出。召回文件中未提及任何碰撞或伤害事故。