福特在2025年10月的一則公告中召回227,006輛車，涉及三項缺陷

2025年10月下旬，福特宣布在美國召回約227,006輛車，涉及三個獨立的缺陷類別，由NHTSA監督。約163,256輛Bronco的前座座椅框架緊固件可能未達扭力規格，或可能隨時間鬆動，削弱碰撞保護；56,841輛Explorer與Lincoln車型的擋風玻璃有可見氣泡，可能降低光學清晰度、損害與車架的黏合，或指向製造與夾層瑕疵；另有6,909輛Econoline廂型車的除霜／除霧系統可能失效——在寒冷或潮濕環境下構成視線問題。

這次召回是一連串行動中的最新一起：在此之前，福特曾因行駛中可能脫落的天窗導風板召回近175,000輛車，2025年稍早因倒車攝影機軟體故障召回超過一百萬輛，並於2025年7月因可能導致引擎熄火的燃油泵缺陷召回超過850,000輛——全年各次召回行動合計超過220萬輛車。

車主會收到郵寄通知，經銷商免費更換受影響零件；福特網站讓車主以VIN查詢是否有未完成的召回。文章將這一連串事件描述為大規模安全召回的模式，令人質疑福特的品質管控與供應商監督。

召回227,006輛車：163,256輛Bronco、56,841輛Explorer與Lincoln、6,909輛Econoline；經銷商免費更換零件，維修費用由福特承擔。

未達扭力要求的座椅框架緊固件可能隨時間鬆動，削弱座椅原本設計所提供的乘員束縛性能。

擋風玻璃氣泡意味著夾層或製造缺陷，可能損害光學清晰度並削弱與車架的黏合。

除霜／除霧系統失效，對在寒冷潮濕氣候下作為工作用途販售的廂型車而言，是直接的視線危害。

三項缺陷同時在一則公告中浮現，指向不同供應商與組裝流程中的品質逃逸，而非單一不良零件。

安全關鍵硬體——束縛系統、玻璃、除霜——的品質逃逸，迫使召回，其代價遠超過本可攔下這些問題的扭力檢查與夾層管控成本。

經銷商免費執行維修，車主可透過VIN確認是否符合資格。資料未記錄與這些缺陷相關的傷害或碰撞，也未記載福特召回成本的具體金額；本次召回行動由NHTSA監督。