歐洲隧道的英法海底隧道耗資90億英鎊——超出預算64%——實際交通量僅為預測的一半

英法海底隧道連接英格蘭與法國，橫貫英吉利海峽，是20世紀最具雄心的工程項目之一。原始預算約為55億英鎊。最終成本約為90億英鎊——超支64%。

該項目完全由私人投資融資，沒有政府資金。收入預測所假設的交通量後來被證明過於樂觀：最初幾年的實際交通量約為預測的一半。成本超支與收入不足的雙重打擊，使歐洲隧道公司背負了約90億英鎊的債務負擔。

歐洲隧道公司花了20年重組債務，才恢復盈利。此案例說明了完全依靠私人債務、基於樂觀交通量預測來為大型項目融資的危險，也說明了當項目的經濟效益取決於並未實現的交通量時，「建成後他們自然會來」的假設可能錯得多麼災難性。

該隧道完全由私人債務融資，成本超支64%達到90億英鎊，而交通量僅為預測的一半，使歐洲隧道公司背負債務長達20年。

預算為55億英鎊；最終成本為90億英鎊——超支64%。

交通量約為預測量的一半。

該項目完全由私人債務融資，沒有政府擔保。

歐洲隧道公司花了20年重組債務，才恢復盈利。

由私人債務融資的大型項目，是對交通量預測的一場賭博。英法海底隧道的預測錯了50%，而債務是整整90億英鎊。「建成後他們自然會來」只是一廂情願。

歐洲隧道公司多次重組債務，並於2010年代恢復盈利。該隧道如今是至關重要的交通樞紐。此案例常被引用，作為大型項目融資在預測失準時可能造成數十年財務困境的例證。