Ford recall 223.472 unidades da F-150 porque as cintas do tanque de combustível podem não ter sido fixadas

A Ford está convocando 223.472 picapes F-150 de cinco anos-modelo — de 2023 a 2027, fabricadas entre 4 de janeiro de 2023 e 27 de agosto de 2026 — porque as cintas que prendem o tanque de combustível ao chassi podem não ter sido fixadas corretamente na fábrica. A Ford comunicou o problema à NHTSA em 9 de setembro de 2026; as consultas por VIN começaram em 14 de setembro, e as notificações aos proprietários estavam previstas para começar em 21 de setembro, segundo a Ford Authority.

O texto do defeito tem uma frase: o tanque de combustível pode estar preso de forma inadequada e vazar combustível, ou se soltar do veículo em movimento. Um tanque solto se torna um obstáculo na via e aumenta a chance de colisão; um vazamento pode fazer o motor parar e acrescenta risco de incêndio. O registro da campanha na NHTSA, 26V578000, traz a referência interna da Ford 26S69 e nomeia apenas a linha F-150.

A causa identificada pela Ford, segundo o relato da AARP sobre o documento: o sistema de verificação por câmera usado durante a montagem não operava continuamente, de modo que a etapa destinada a confirmar que cada tanque estava preso no lugar tinha lacunas — algumas picapes podem ter saído da fábrica sem essa confirmação. Por isso o remédio é primeiro a inspeção: os concessionários verificam as cintas e as substituem apenas onde for necessário.

223.472 F-150 (anos-modelo 2023-2027) convocadas para inspeção e possível substituição das cintas; recall interno 26S69.

O sistema de verificação por câmera não funcionava continuamente, então a fábrica tinha lacunas de cobertura e nenhum registro de quais picapes haviam sido verificadas.

Sem confirmação por picape, a Ford não conseguiu restringir o universo — toda F-150 fabricada na janela de quase quatro anos tornou-se potencialmente afetada.

Uma cinta de tanque ausente é um defeito de pior cenário — vazamento de combustível, pane, incêndio ou desprendimento do tanque em alta velocidade —, por isso a campanha abrange todas as picapes potencialmente afetadas.

O remédio de inspeção primeiro reflete a incerteza: os concessionários substituem as cintas apenas onde a verificação indicar, em vez de trocar o componente em todas as 223.472 picapes.

Se uma verificação de qualidade só funciona às vezes, não é possível saber quais unidades ela deixou passar — então toda unidade fabricada na janela vira recall.

Os proprietários foram notificados a partir de 21 de setembro de 2026, com reparos gratuitos nas concessionárias. O registro da NHTSA não vincula o recall a nenhuma colisão específica, e seu número de 223.472 é a 'quantidade potencial de unidades afetadas' — nenhuma foi confirmada solta. O material não traz estimativa de custo para a campanha.