福特召回223,472辆F-150，原因是油箱固定带可能未紧固

福特正在召回223,472辆F-150皮卡，涉及五个车型年——2023至2027款，生产日期为2023年1月4日至2026年8月27日——原因是固定油箱与车架的固定带可能在工厂未正确紧固。据Ford Authority报道，福特于2026年9月9日向NHTSA报告了该问题；VIN查询于9月14日开放，车主通知原定于9月21日开始。

缺陷描述只有一句话：油箱可能固定不当并泄漏燃油，或在行驶中从车辆上脱落。脱落的油箱会成为道路障碍物并增加碰撞几率；泄漏可能导致发动机熄火并增加起火风险。NHTSA的召回记录编号为26V578000，对应福特内部编号26S69，仅涉及F-150车系。

根据AARP对备案文件的描述，福特认定的原因是：装配过程中使用的摄像头验证系统未持续运行，因此本应用于确认每个油箱已固定到位的步骤存在缺口——部分卡车可能在未获得该确认的情况下离开了工厂。因此补救措施是先检查：经销商检查固定带，仅在需要时更换。

223,472辆F-150（2023-2027车型年）因检查及可能的固定带更换而被召回；内部召回编号26S69。

摄像头验证系统未持续运行，因此工厂的覆盖存在缺口，也没有记录哪些卡车已被检查。

由于缺乏逐车确认，福特无法缩小范围——在近四年的窗口期内生产的每一辆F-150都可能受到影响。

油箱固定带缺失是最坏情况的缺陷——燃油泄漏、熄火、起火，或油箱在高速行驶中脱落——因此该召回涵盖所有可能受影响的卡车。

先检查的补救措施反映了这种不确定性：经销商仅在检查结果表明需要时更换固定带，而不是为全部223,472辆卡车更换硬件。

如果质量检查只是有时运行，就无法知道它漏掉了哪些单元——因此窗口期内生产的每一台都成为召回对象。

车主自2026年9月21日起收到通知，经销商处维修免费。NHTSA的记录未将该召回与任何具体碰撞事件关联，其223,472这一数字是“可能受影响的单元数量”——没有一辆被确认存在松动。材料未给出该召回的成本估算。