포드, 연료 탱크 스트랩이 체결되지 않았을 수 있어 F-150 223,472대 리콜

포드는 5개 모델 연도(2023년부터 2027년까지, 2023년 1월 4일부터 2026년 8월 27일 사이 생산)에 걸친 F-150 픽업 223,472대를 리콜한다. 연료 탱크를 프레임에 고정하는 스트랩이 공장에서 제대로 체결되지 않았을 수 있기 때문이다. 포드는 2026년 9월 9일 이 문제를 NHTSA에 보고했고, VIN 조회는 9월 14일에 개시되었으며, 소유자 통지는 9월 21일에 시작될 예정이었다고 Ford Authority가 보도했다.

결함 설명은 한 문장이다. 연료 탱크가 부적절하게 고정되어 연료가 누출되거나, 주행 중 차량에서 분리될 수 있다는 것이다. 분리된 탱크는 도로 위 장애물이 되어 충돌 가능성을 높이고, 누출은 엔진 정지로 이어질 수 있으며 화재 위험도 커진다. NHTSA의 캠페인 기록 26V578000에는 포드의 내부 참조 번호 26S69가 함께 기재되어 있으며, F-150 라인만 명시되어 있다.

AARP가 해당 신고서를 보도한 내용에 따르면, 포드가 확인한 원인은 조립 중 사용된 카메라 검증 시스템이 연속적으로 작동하지 않아 각 탱크가 제자리에 스트랩으로 고정되었는지 확인하는 단계에 공백이 생겼다는 것이다. 일부 트럭은 그 확인 없이 공장을 떠났을 수 있다. 따라서 시정 조치는 우선 점검이다. 딜러가 스트랩을 확인하고 필요한 경우에만 교체한다.

점검 및 필요 시 스트랩 교체를 위해 F-150 223,472대(모델 연도 2023-2027)가 리콜되었으며, 내부 리콜 번호는 26S69이다.

카메라 검증 시스템이 연속적으로 작동하지 않아 공장의 검사 범위에 공백이 생겼고, 어떤 트럭이 점검되었는지에 대한 기록이 없었다.

트럭별 확인이 없었기 때문에 포드는 대상 범위를 좁힐 수 없었고, 거의 4년에 걸친 기간에 생산된 모든 F-150이 잠재적 영향을 받는 차량이 되었다.

연료 탱크 스트랩 누락은 최악의 경우 연료 누출, 엔진 정지, 화재 또는 고속 주행 중 탱크 분리로 이어질 수 있는 결함이므로, 이번 캠페인은 잠재적 영향을 받는 모든 트럭을 대상으로 한다.

점검 우선의 시정 조치는 이러한 불확실성을 반영한다. 딜러는 223,472대 전체의 부품을 교체하는 대신, 점검에서 필요하다고 판단된 경우에만 스트랩을 교체한다.

품질 검사가 때때로만 시행된다면 어떤 제품이 검사를 놓쳤는지 알 수 없으므로, 해당 기간에 생산된 모든 제품이 리콜 대상이 된다.

소유자들은 2026년 9월 21일부터 통지를 받았으며, 딜러에서 무상으로 수리받을 수 있다. NHTSA 기록에는 이 리콜이 특정 충돌 사고와 연결되어 있지 않으며, 223,472대라는 수치는 '잠재적 영향 대수'로서 실제로 느슨한 것으로 확인된 차량은 없었다. 제공된 자료에는 이번 캠페인에 대한 비용 추정치는 없다.