Cosco ficou 223 dias sem pagar multa de US$ 24.328 da FMC — e enfrentou ameaça de penalidade de US$ 16,7 milhões

A Cosco foi multada em US$ 24.328 em setembro de 2025 após um processo de reparação da Federal Maritime Commission concluir que houve faturamento impróprio em suas práticas de detention e demurrage, as disputas de taxas que têm atraído repetidas ações de fiscalização da FMC desde o Ocean Shipping Reform Act. A transportadora então deixou a decisão final sem pagamento por 223 dias. A comissão afirmou que a Cosco "tinha conhecimento de suas obrigações" e que os fatos levados ao seu conhecimento indicavam que a empresa "foi reiteradamente lembrada por meses sobre o não pagamento".

Em outubro de 2026, a FMC divulgou uma carta declarando que a Cosco "parece ter falhado persistentemente em cumprir uma ordem final de reparação por muitos meses após a data fixada pela comissão para pagamento". O não pagamento de uma decisão de reparação acarreta penalidades civis por violação por dia — US$ 5.000, ou US$ 25.000 quando doloso e consciente —, valores que os ajustes pela inflação elevaram para US$ 14.988 e US$ 74.943. Ao longo de 223 dias de violação continuada, a comissão afirmou que o total poderia variar entre US$ 3,3 milhões e US$ 16,7 milhões caso o não pagamento seja considerado doloso.

A carta observou que a Cosco levou 223 dias para pagar a multa e afirmou que o registro "levanta a questão de saber se essas potenciais violações da lei foram conscientes e dolosas". A carta veio semanas depois de a FMC suspender o prazo de prescrição de três anos para reclamações de cobrança relativas a taxas avaliadas em ou após 16 de junho de 2022, mantendo as transportadoras expostas a reivindicações da era pandêmica.

Uma carta da FMC ameaça com penalidades civis de US$ 3,3 milhões a US$ 16,7 milhões pelos 223 dias de não conformidade — até cerca de 680 vezes a multa original.

A Cosco tratou uma ordem final de reparação como opcional, permanecendo fora de conformidade por 223 dias enquanto era reiteradamente lembrada.

A estrutura de penalidades da FMC acumula por violação por dia, de modo que a própria demora multiplica a exposição muito além da decisão original.

A comissão sob a presidência de Laura DiBella sinalizava que agiria contra transportadoras estrangeiras, e uma multa de US$ 24.328 paga lentamente foi o caso teste.

Ignorar uma pequena ordem regulatória não é desafio barato — as penalidades por dia se acumulam em cada dia de violação continuada, e uma multa de US$ 24.000 pode se transformar em um problema de sete dígitos.

A carta da FMC deixou em aberto se os 223 dias de não conformidade foram "conscientes e dolosos", o que fixaria a taxa diária no valor mais alto de US$ 74.943 e o total próximo de US$ 16,7 milhões; nenhuma penalidade final havia sido anunciada até o momento do relatório. A postura de fiscalização se destacou em contraste com as expectativas de que o novo governo seria brando com o setor: a FMC já havia extraído mais de US$ 22 milhões em reembolsos da MSC por práticas de detention e demurrage no início de 2026, e advogados de embarcadores disseram que dar poder de ação à FMC encorajaria embarcadores menores a buscar reivindicações da era pandêmica.