폭스바겐, 배터리 화재 위험으로 ID.4 22,524대 리콜…소유주에게 80%까지만 충전하라고 지시

2026년 9월 30일, 폭스바겐 그룹 오브 아메리카는 2023년부터 2026년까지의 모델 연식에 해당하고 2023년 1월 1일부터 2025년 2월 1일 사이에 제조된 ID.4 전기 SUV 22,524대를 대상으로 하는 안전 리콜 26V630을 NHTSA에 신고했다. 신고서에 따르면 고전압 배터리가 고장 나 차량 화재로 이어질 수 있다. 폭스바겐은 리콜 대상 차량의 0.1%, 즉 약 1,000대 중 1대가 실제로 결함을 보유한 것으로 추정하며, 2024년 1월 18일부터 2026년 8월 7일 사이에 미국에서 22건의 보증 청구를 집계했다. 보고서는 이 중 몇 건이 화재와 관련되었는지는 밝히지 않았으며 부상자는 언급하지 않았다.

이례적인 부분은 폭스바겐이 모르는 것이다. 폭스바겐의 제품 안전 위원회는 2026년 6월 17일 현장에서의 배터리 "열 이벤트"를 검토하던 중 현장 조사를 지시했으며, 초기 데이터는 절연 저항 값과 DC 충전 비중이 가능한 영향 요인임을 시사했고, 위원회는 근본 원인이 여전히 밝혀지지 않은 상태에서 9월 23일 리콜을 결정했다. OctaneDaily의 보도에 따르면, 리콜 대상 차량의 고전압 배터리 팩은 조지아주 커머스에 있는 SK Battery America에서 공급받은 것이다.

해결책이 마련될 때까지 소유주는 80%까지만 충전하라는 지시를 받는다. 일부 차량은 원격으로 충전 한도를 강제하도록 설정할 수 있으며, 소유주는 경고 스티커를 받는다. 최종 해결책은 아직 개발 중이며 일정 없이 단계적으로 시행될 예정이다. 차량이 아직 신차 보증 기간 내에 있기 때문에 폭스바겐은 환급 계획을 제공하지 않을 것이다. 1월의 별도 ID.4 배터리 캠페인 26V028(실외 주차 안내와 함께 모듈 교체로 수리된, SK Battery America 셀의 전극 정렬 불량 문제)과 달리, 이번 신고서에는 실외에 주차하거나 운전을 중단하라는 지시가 포함되어 있지 않다.

ID.4 22,524대(2023년 1월~2025년 2월 제조)가 리콜되었으며, 소유주는 80% 충전 한도로 인해 사용 가능한 주행거리의 5분의 1을 잃게 된다. 해결책, 일정, 환급 계획은 없다.

수개월간의 현장 조사에도 근본 원인은 밝혀지지 않았고, 충전 프로필과 80%를 초과하는 충전 상태만이 열 이벤트와 연관되었다.

결함이 소유주의 충전 행동에 달려 있기 때문에, 임시 조치는 수리가 아니라 고객이 차량을 사용하는 방식을 바꾸는 것이다.

ID.4는 미국 라인업에서 퇴출을 앞두고 있으며 ID. Tiguan이 이를 대체할 예정이어서, 문제는 전적으로 기존 소유주에게 떠넘겨진다.

이는 1월의 전극 정렬 불량 리콜을 포함한 일련의 ID.4 배터리 캠페인에 이어지는 것으로, 해당 모델의 배터리 신뢰성에 의문을 남긴다.

근본 원인 없이 신고된 리콜은 엔지니어링 해답이 여전히 밝혀지지 않은 가운데 부담을 소유주에게 전가한다. 이 경우에는 배터리 주행거리의 영구적인 5분의 1이다.

임시 통지서는 2026년 11월 27일까지 발송될 예정이었으며, 단계적 해결책이 마련되면 추가 통지서가 발송될 예정이다. 영향을 받는 VIN은 2026년 10월 6일부터 NHTSA의 리콜 조회에서 검색할 수 있게 되었으며, 해결책이 없기 때문에 딜러는 아직 차량을 수리할 수 없다. 폭스바겐은 소유주에게 80% 충전 한도를 설정하는 방법을 설명서에서 확인하도록 안내하며, 미해결 리콜은 다음 소유주에게도 차량과 함께 이어진다.