WM Motor의 EX5: 저렴한 셀, 세 번의 화재, 그리고 파산으로 이어진 리콜

WM Motor는 중국 전기차 물결의 기성 스타트업이었습니다. 지리와 볼보 출신의 선후이(沈暉)가 창업했고, 2019년 16,876대를 팔았으며 EX5는 잠시 스타트업 전기차 판매 1위였습니다. 대량 판매 모델의 원가를 낮추기 위해 일부 배치는 중싱가오넝(中興高能)의 셀을 사용했습니다. 중싱가오넝은 ZTE 자회사로 자동차용 셀에는 신생이었고, 75Ah 삼원계 팩은 215Wh/kg이었습니다.

2020년 10월 한 달 안에 EX5 세 대가 불탔고, 그중 한 대는 10월 27일 폭발했습니다. WM은 시장 규제 당국에 1,282대의 리콜을 신고했습니다. 2020년 6월 8일부터 9월 23일 사이에 생산된 셀에 공급업체 생산 과정의 불순물이 섞여 비정상적인 리튬 석출이 발생했고, 극단적인 경우 단락과 화재로 이어졌다는 것입니다. 리콜 규모는 회사가 그때까지 판매한 전체의 3.6%였습니다.

화재는 브랜드가 상장을 추진하던 시점에 브랜드에 낙인을 찍었습니다. 판매는 2021년 초 39,095대에서 1년 뒤 29,358대로 줄었고, 2019~2021년 손실은 170억 위안을 넘었습니다. 2023년 10월 상하이 법원이 사전 재조직을 수리했고, '짐승처럼 버텨라'라고 말했던 창업자는 파산 절차에 들어간 회사를 운영하게 되었습니다.

더 저렴한 공급업체의 불순물 셀이 리튬 석출과 화재를 일으켰고, 리콜은 신뢰를 앗아갔으며, 판매는 39,095대에서 29,358대로 줄었고, 3년간 손실은 170억 위안을 넘었습니다.

셀은 전기차용 셀에 신생이었던 ZTE 자회사 중싱가오넝에서 왔고, 그 생산 과정에 섞인 불순물이 비정상적인 리튬 석출과 단락 화재를 일으켰습니다

한 달 만에 세 번의 화재로 1,282대의 EX5 리콜이 강제되었습니다. 이는 WM이 판매한 전체의 3.6%였고, 이후 모든 화재 관련 헤드라인은 이 리콜을 인용했습니다

신뢰가 곧 자금 조달 모델이었습니다. 리콜 1년 뒤 판매는 39,095대에서 29,358대로 줄었고, 3년간 손실은 170억 위안을 넘었으며, 2023년 상하이 법원이 사건을 수리했습니다

전기차의 배터리 공급업체는 곧 안전 부서입니다. 더 저렴한 셀 제조사의 불순물이 화재, 리콜, 그리고 어떤 IPO도 갚을 수 없는 신뢰 청구서가 되었습니다.