스즈키, 210만 대 차량의 배출가스 시험 조작에 불법 소프트웨어 사용

2019년 8월, 스즈키 자동차 주식회사는 2010년부터 2018년 사이에 일본에서 판매된 약 210만 대의 차량에서 배출가스 및 연비 시험 결과를 조작하기 위해 승인되지 않은 소프트웨어를 사용했음을 인정했다. 이 소프트웨어는 시험 데이터를 변경하여 더 유리한 결과가 나오도록 했다.

이번 인정은 닛산과 스바루 스캔들로 촉발된, 일본 자동차 산업 전반의 배출가스 시험 부정행위에 대한 일본 국토교통성의 광범위한 조사 과정에서 나왔다. 스즈키의 주가는 이번 인정 이후 약 10% 하락했다.

이 사건은 일본 자동차 산업에서 이어진 배출가스 및 시험 스캔들 물결(닛산, 스바루, 스즈키, 마쓰다, 야마하)의 일부로, 일본 제조사들이 규제 시험을 수행하는 방식에 체계적인 문제가 있음을 드러냈다. 이 사건들은 일본 제조업 품질의 명성에 공동으로 타격을 입혔고 규제 개혁을 촉발했다.

스즈키는 승인되지 않은 소프트웨어를 사용해 시험 데이터를 조작했고, 적발되자 주가가 10% 하락하여 산업 전반의 체계적인 사기를 드러냈다.

스즈키는 배출가스 및 연비 시험 데이터를 조작하기 위해 승인되지 않은 소프트웨어를 사용했다.

이 부정행위는 8년에 걸쳐 일본에서 판매된 약 210만 대의 차량에 영향을 미쳤다.

이번 인정은 닛산과 스바루 스캔들로 촉발된 광범위한 산업 조사의 일부였다.

스즈키의 주가는 10% 하락했으며, 이 사건은 일본 제조업의 명성을 훼손했다.

한 산업의 시험 문화가 훼손되면 스캔들은 연달아 발생한다. 스즈키의 부정행위는 닛산이 먼저 적발되었기 때문에 발견되었다. 교훈은 개인이 아니라 체계에 관한 것이다.

스즈키는 사과하고 조사에 협조했다. 일본 국토교통성은 자동차 산업 전반의 시험 규정을 강화했다. 이 사건은 일본 자동차 산업의 시험 스캔들 물결의 일부로 닛산, 스바루, 마쓰다와 함께 거론된다.