Suzuki usou software ilegal para fraudar testes de emissões em 2,1 milhões de veículos

Em agosto de 2019, a Suzuki Motor Corporation admitiu ter usado software não autorizado para manipular os resultados de testes de emissões e de economia de combustível em aproximadamente 2,1 milhões de veículos vendidos no Japão entre 2010 e 2018. O software alterava os dados dos testes para produzir resultados mais favoráveis.

A admissão ocorreu no âmbito de uma investigação mais ampla do Ministério dos Transportes do Japão sobre irregularidades nos testes de emissões em toda a indústria automobilística japonesa, desencadeada pelos escândalos da Nissan e da Subaru. As ações da Suzuki caíram aproximadamente 10% após a admissão.

O caso fez parte de uma onda de escândalos de emissões e de testes na indústria automobilística japonesa (Nissan, Subaru, Suzuki, Mazda, Yamaha) que revelou problemas sistêmicos na forma como os fabricantes japoneses realizavam os testes regulatórios. Os casos, em conjunto, prejudicaram a reputação da qualidade da manufatura japonesa e motivaram reformas regulatórias.

A Suzuki usou software não autorizado para manipular dados de testes e, quando foi pega, suas ações caíram 10%, revelando uma fraude sistêmica no setor.

A Suzuki usou software não autorizado para manipular dados de testes de emissões e de economia de combustível.

A fraude afetou aproximadamente 2,1 milhões de veículos vendidos no Japão ao longo de 8 anos.

A admissão fez parte de uma investigação mais ampla do setor, desencadeada pelos escândalos da Nissan e da Subaru.

As ações da Suzuki caíram 10%; o caso prejudicou a reputação da manufatura japonesa.

Quando a cultura de testes de um setor é comprometida, os escândalos vêm em ondas. A fraude da Suzuki foi descoberta porque a Nissan foi pega primeiro. A lição é sistêmica, não individual.

A Suzuki pediu desculpas e cooperou com a investigação. O Ministério dos Transportes do Japão endureceu as regulamentações de testes em toda a indústria automobilística. O caso é citado ao lado de Nissan, Subaru e Mazda como parte da onda de escândalos de testes da indústria automobilística japonesa.