鈴木利用非法軟體在210萬輛車的排放測試中作弊

2019年8月，鈴木汽車公司承認，其在2010年至2018年間於日本售出的約210萬輛車上，使用未經授權的軟體操縱排放與油耗測試結果。該軟體篡改測試數據，以產生更有利的結果。

這項承認是在日本國土交通省對日本汽車業排放測試違規行為展開更廣泛調查期間作出的，該調查由日產與速霸陸的醜聞所引發。承認之後，鈴木股價下跌約10%。

此案是日本汽車業一波排放與測試醜聞（日產、速霸陸、鈴木、馬自達、山葉）的一部分，這些醜聞揭示了日本製造商進行法規測試的方式存在系統性問題。這些案件共同損害了日本製造品質的聲譽，並促使監管改革。

鈴木使用未經授權的軟體操縱測試數據，被查獲後股價下跌10%，揭示了系統性的行業欺詐。

鈴木使用未經授權的軟體操縱排放與油耗測試數據。

這起欺詐影響了8年間在日本售出的約210萬輛車。

這項承認是日產與速霸陸醜聞所引發的更廣泛行業調查的一部分。

鈴木股價下跌10%；此案損害了日本製造業的聲譽。

當一個行業的測試文化受到損害時，醜聞會一波波湧現。鈴木的欺詐之所以被發現，是因為日產先被查獲。教訓是系統性的，而非個別的。

鈴木道歉並配合調查。日本國土交通省收緊了整個汽車業的測試法規。此案與日產、速霸陸和馬自達並列，被視為日本汽車業測試醜聞浪潮的一部分。