Suzuki a utilisé un logiciel illégal pour truquer les tests d'émissions sur 2,1 millions de véhicules

En août 2019, Suzuki Motor Corporation a admis avoir utilisé un logiciel non autorisé pour manipuler les résultats des tests d'émissions et de consommation de carburant sur environ 2,1 millions de véhicules vendus au Japon entre 2010 et 2018. Le logiciel modifiait les données de test afin de produire des résultats plus favorables.

Cet aveu est intervenu dans le cadre d'une enquête plus large du ministère japonais des Transports sur les irrégularités des tests d'émissions dans l'ensemble de l'industrie automobile japonaise, déclenchée par les scandales Nissan et Subaru. L'action de Suzuki a chuté d'environ 10 % après cet aveu.

L'affaire s'inscrivait dans une vague de scandales liés aux émissions et aux tests dans l'industrie automobile japonaise (Nissan, Subaru, Suzuki, Mazda, Yamaha) qui a révélé des problèmes systémiques dans la manière dont les constructeurs japonais menaient les tests réglementaires. Ces affaires ont collectivement nui à la réputation de la qualité de fabrication japonaise et ont suscité des réformes réglementaires.

Suzuki a utilisé un logiciel non autorisé pour manipuler les données de test et, une fois pris, son action a chuté de 10 %, révélant une fraude systémique dans l'industrie.

Suzuki a utilisé un logiciel non autorisé pour manipuler les données des tests d'émissions et de consommation de carburant.

La fraude a touché environ 2,1 millions de véhicules vendus au Japon sur 8 ans.

Cet aveu s'inscrivait dans une enquête sectorielle plus large déclenchée par les scandales Nissan et Subaru.

L'action de Suzuki a chuté de 10 % ; l'affaire a nui à la réputation de la fabrication japonaise.

Lorsque la culture des tests d'un secteur est compromise, les scandales arrivent par vagues. La fraude de Suzuki a été découverte parce que Nissan a été pris en premier. La leçon est systémique, non individuelle.

Suzuki s'est excusé et a coopéré à l'enquête. Le ministère japonais des Transports a renforcé les réglementations sur les tests dans l'ensemble de l'industrie automobile. L'affaire est citée aux côtés de Nissan, Subaru et Mazda comme faisant partie de la vague de scandales sur les tests dans l'industrie automobile japonaise.