Suzuki nutzte illegale Software, um Abgastests bei 2,1 Mio. Fahrzeugen zu manipulieren

Im August 2019 räumte die Suzuki Motor Corporation ein, nicht genehmigte Software eingesetzt zu haben, um Ergebnisse von Abgas- und Kraftstoffverbrauchstests bei rund 2,1 Millionen zwischen 2010 und 2018 in Japan verkauften Fahrzeugen zu manipulieren. Die Software veränderte die Testdaten, um günstigere Ergebnisse zu erzeugen.

Das Eingeständnis erfolgte im Rahmen einer breiteren Untersuchung des japanischen Verkehrsministeriums zu Unregelmäßigkeiten bei Abgastests in der gesamten japanischen Autoindustrie, die durch die Skandale bei Nissan und Subaru ausgelöst worden war. Die Suzuki-Aktie fiel nach dem Eingeständnis um etwa 10 %.

Der Fall war Teil einer Welle von Abgas- und Testskandalen in der japanischen Autoindustrie (Nissan, Subaru, Suzuki, Mazda, Yamaha), die systemische Probleme damit offenlegten, wie japanische Hersteller behördliche Tests durchführten. Die Fälle beschädigten gemeinsam den Ruf der japanischen Fertigungsqualität und stießen regulatorische Reformen an.

Suzuki setzte nicht genehmigte Software ein, um Testdaten zu manipulieren, und als dies aufgedeckt wurde, fiel die Aktie um 10 %, was systemischen Branchenbetrug offenbarte.

Suzuki setzte nicht genehmigte Software ein, um Daten von Abgas- und Kraftstoffverbrauchstests zu manipulieren.

Der Betrug betraf rund 2,1 Mio. Fahrzeuge, die über 8 Jahre in Japan verkauft wurden.

Das Eingeständnis war Teil einer breiteren Branchenuntersuchung, die durch die Skandale bei Nissan und Subaru ausgelöst worden war.

Die Suzuki-Aktie fiel um 10 %; der Fall beschädigte den Ruf der japanischen Fertigung.

Wenn die Testkultur einer Branche kompromittiert ist, kommen die Skandale in Wellen. Suzukis Betrug wurde aufgedeckt, weil zuerst Nissan erwischt wurde. Die Lehre ist systemisch, nicht individuell.

Suzuki entschuldigte sich und kooperierte mit der Untersuchung. Das japanische Verkehrsministerium verschärfte die Testvorschriften in der gesamten Autoindustrie. Der Fall wird neben Nissan, Subaru und Mazda als Teil der Testskandalwelle der japanischen Autoindustrie genannt.