Altec, 용접부가 떨어져 나갈 수 있는 플랫폼 발판 문제로 트럭 6,780대 리콜

2026년 9월 1일, Altec 고객 한 명이 작업자가 사용 중이던 회사 고소작업장치의 플랫폼 접근 발판 하나가 파손되었다고 보고했다. Altec은 다음 날 근본 원인 및 현장 조치 조사에 착수하고 보유 재고를 격리했으며, 9월 3일 해당 소유주를 만나 육안 용접 검사에서 불합격한 발판을 교체했고, 9월 25일 잠재적 결함이 존재하며 현장 캠페인이 필요하다고 판단했다. 10월 2일에는 6,780대를 대상으로 하는 리콜을 NHTSA에 제출했다.

결함은 사이드마운트 볼트온 발판(부품 번호 991706418)의 발판 튜브와 장착 플레이트 사이 용접이 불충분한 것으로, 두 곳의 1차 협력업체인 캔자스주 살리나의 Spectrum Metalcraft와 미주리주 세인트조지프의 Shamrad Metal Fabricators가 공급했다. 공인 용접 검사관이 9월 15일부터 검사를 시작했으며, 반환된 발판에 대한 자분탐상 및 파괴 시험을 포함했고, 최종 보고서는 결함 판정 일주일 전인 9월 17일 Altec에 도착했다.

55퍼센트 결함률은 Altec 자체 추정치이며, 이에 대비되는 현장 고장 건수는 제시되지 않았다. 회사는 6,780개 발판 중 절반 이상이 불량일 것으로 예상한다. 대상 범위는 공급업체 구매일 범위와 생산 기록을 대조하여 산출했다. 2020년 2월 1일부터 2026년 9월 30일까지 생산된 AA 시리즈 5,444대, AN 시리즈 1,075대, AM 시리즈 246대, A-Class 차량 12대, 굴착기(디거 데릭) 3대다. Altec은 이 문제와 관련된 다른 보증 청구, 현장 보고, 사고, 부상 또는 사망은 없다고 보고했다.

Altec은 전력회사, 통신회사, 계약업체, 수목 관리 회사에 직접 판매하며, 제출 서류에 따르면 딜러 네트워크가 없어 자체 서신과 전화선이 모든 소유주에게 도달하는 경로다. 설계 하중을 충족하는 용접을 갖춘 새로 제작된 적합 발판으로 무상 교체할 예정이며, '운행 금지(Do Not Drive)' 및 야외 주차 권고를 시행하고, 리콜 번호 CSN-3374로 2026년 11월 27일부터 단계적 소유주 통지를 시작하도록 정했다. 생산에서는 이제 모든 발판 용접에 공인 육안 검사를 실시하며, 용접이 불충분한 발판은 폐기하거나 재작업한다.

6개 제품 라인에 걸친 6,780대 리콜 — 무상 교체 발판, '운행 금지' 권고, 2026년 11월 27일부터 단계적 소유주 서신.

두 1차 협력업체의 발판이 튜브와 장착 플레이트 사이에 작업자 체중 아래에서 파손될 수 있는 맞대기 용접으로 출하되었다.

문제 구매 기간은 2020년 2월부터 2026년 9월까지로, 리콜이 발표될 당시에도 판매 중이던 트럭에 해당 부품이 들어갔다.

Altec 자체 추정치는 결함률 55퍼센트로, 6,780개 발판 중 절반 이상이 기준을 통과하지 못할 것으로 예상되었다.

턴테이블 발판은 선로 작업자가 높이 올라가기 전에 오르는 작업 표면이며, 하중 아래에서 변형되는 용접은 일상적인 접근을 추락 위험으로 바꾼다.

현장 고장 하나로 수년치 생산물이 휩쓸릴 수 있다. 공급업체 구매 기간을 생산 기록과 대조하면서 6개 모델 연식이 포함되었고, 55% 결함 추정치가 실제 규모를 드러냈다.

NHTSA 캠페인 기록은 그 결과를 추락 또는 부상 위험 증가로 기재하며, 제목은 '플랫폼 접근 발판이 차량에서 분리될 수 있음'이다. Altec은 이 문제와 관련된 다른 보증 청구, 현장 보고, 사고, 부상 또는 사망은 없다고 밝혔으며, 제출 서류에는 일상적인 운행 전 점검에서 나타날 수 있는 현장에서 보이는 단서, 즉 용접부 균열 또는 용접 부위에서 흘러나오는 녹이 언급되어 있다. 소유주는 NHTSA 리콜 검색에서 VIN으로 확인할 수 있으며, 소유주 서신은 2026년 11월 27일에 시작되고 Altec 고객 서비스 전화선(1-877-462-5832)이 캠페인을 처리한다.