制御センターのコンピューター障害でモントリオールの新型REMがラッシュアワーに停止 — 乗客が閉じ込められる

2023年10月30日の夕方、モントリオールの新しい無人運転のREMライトレール網の制御センターでコンピューター障害が発生し、ラッシュアワーのピーク時にモントリオール中心部とブロッサールを結ぶ運行が停止した。REMは午後3時45分頃にXで運行停止を発表し、午後5時頃に代替計画が示され、午後6時30分頃に運行が徐々に再開されたが、一部の乗客は最大2時間にわたって足止めされた。CDPQ Infraのフィリップ・バタニ氏は、同日の朝にも同じ問題で運行が停止していたこと、また是正措置が問題を解決できていなかったことを指摘した。

シャンブリー在住のタイッシア・フィリポヴィッチさんは、ぎゅうぎゅう詰めの車両内に少なくとも1時間閉じ込められた。「冬のコートを着た人で車内はすごい人数でした。息苦しかった」と彼女は語った。「空気がなかったんです」。やがて女性1人が気を失い、別の乗客が911に通報した。バタニ氏はこの障害を成長過程の痛みと位置づけ、「まだ慣らし運転期間中ですが、これは初めて遭遇した問題です」と述べ、是正措置を取るためにシステム全体を停止する必要があったと付け加えた。

2つ目の失敗はコミュニケーションだった。乗客らは、CDPQ Infraが最初の発表以降何も公表していなかったと述べ、ガール・サントラル駅で降車した乗客はシャトルバスの選択肢が見つからなかった。ケベック州交通大臣のジュヌヴィエーヴ・ギルボー氏は翌日、交通機関とCDPQ Infraの関係者と会い、乗客への情報更新をより迅速に行わなかったことは容認できないと述べ、特に「州がライトレール網の建設に支払った価格を考慮すれば」と語った。

ラッシュアワーの全面運行停止。乗客は最大2時間足止めされ、女性1人が気を失った。ガール・サントラル駅にはシャトルバスがなかった。交通大臣が運営事業者を公に批判した。

同じ障害がその日の朝にも運行を停止させていた — 効果が持続しなかった是正措置が、夕方のラッシュアワーを任されていた。

無人運転は逃げ場がないことを意味する。制御センターのエラーはすべての車両を一度に立ち往生させるため、冗長性が安全余裕のすべてとなる。

コミュニケーションは列車とともに止まった。最初の投稿が1件あった後、車両が満員のまま放置されている間、ウェブサイトやソーシャルチャネルでの更新はなかった。

新しい無人運転システムでは、危機対応計画こそが製品である。バックアップ、シャトルバス、誠実な情報更新こそが、ソフトウェアが故障したときに乗客が実際に経験するものだ。

運行は午後6時30分頃に徐々に再開された。バタニ氏は、REMが運行障害時のコミュニケーション改善に取り組んでいると述べた。大臣と関係者との会談では、乗客へのより迅速な情報提供と、将来の障害に備えたシャトル計画の要求が生まれた。