控制中心電腦故障在尖峰時段使蒙特婁新REM停擺——乘客受困

2023年10月30日傍晚，蒙特婁全新無人駕駛REM輕軌網路控制中心的電腦問題，在尖峰時段最繁忙之際，使連接蒙特婁市中心與布羅薩爾（Brossard）的服務中斷。REM於下午約3時45分在X上宣布停駛；約下午5時提出備援方案，約下午6時30分逐步恢復營運，部分乘客受困長達兩小時。CDPQ Infra的Philippe Batani指出，當天稍早同一問題已曾導致服務中斷，而矯正措施並未解決問題。

Chambly居民Taissia Philipovich在一節擠滿人的車廂中受困至少一小時。她說：「車上人太多了，大家都穿著冬季外套。很悶。」「根本沒有空氣。」最後一名女子昏倒，另一名乘客打了911。Batani將這次故障定調為成長期的陣痛——「我們仍處於試運轉期，但這是我們第一次遇到的問題」——並補充說，整個系統必須關閉才能採取矯正措施。

第二次故障是溝通。乘客表示，CDPQ Infra自最初那則公告後就未再發布任何消息，而在Gare Centrale下車的乘客也找不到接駁公車選項。魁北克交通部長Geneviève Guilbault次日會見交通運輸及CDPQ Infra官員，表示未能更快向乘客更新資訊令人無法接受——尤其是「考量到省政府為這條輕軌網路建設所付出的代價」。

尖峰時段全面停擺；乘客受困長達兩小時，一名女子昏倒；Gare Centrale沒有接駁公車；交通部長公開批評營運商。

同一故障當天早上已曾導致服務中斷——未奏效的矯正措施卻被寄望能撐過傍晚尖峰。

無人駕駛意味著無處可去：控制中心一出錯，所有車廂同時受困，因此備援就是全部的安全邊際。

溝通隨列車一同凍結：最初一則貼文之後，網站和社群頻道都沒有更新，而車廂裡卻擠滿了人。

在全新的無人駕駛系統上，危機應變計畫就是產品本身：備援、接駁公車和誠實的資訊更新，才是軟體故障時乘客實際經歷到的事。

營運約於下午6時30分逐步恢復。Batani表示，REM正努力改善服務中斷期間的溝通；部長與官員的會議則促成了加快向乘客更新資訊的要求，以及為未來中斷情況規劃接駁方案。