FCA、電動パワーステアリングの水腐食でラム・プロマスター265,512台をリコール

FCA USは、ラム・プロマスター265,512台（2022～2026年式プロマスター1500、2500、3500、および2024～2026年式プロマスター3500 EV）をリコールしている。水が電動パワーステアリングのハーネスに浸入して腐食させ、ステアリングアシストの断続的または恒久的な喪失を引き起こすためだ。Part 573報告書によれば、故障前に警告はなく、ハンドルを切るのに必要な力は瞬間ごとに変化しうる。NHTSAはこのキャンペーンを26V621（クライスラー番号92D）として登録しており、VINは2026年10月6日にNHTSA.govで検索可能となった。

リコールに至る道のりは長かった。NHTSAは9件のオーナー苦情に基づき、2025年9月22日にFCAへ事前調査照会を送付した。2026年3月2日、同局は予備評価PE26-002を開始し、その時点で2022～2023年式車に関する19件のオーナー報告（推定136,666台）を保有しており、そのうち複数はパワーステアリング制御モジュールのコネクタ内部の水について述べていた。FCA自身の調査では、2022年4月から2026年6月の間に受けた437件のカスタマーアシスタンス記録、2,799件の保証請求、191件のフィールド報告が関連する可能性があると判明した。同社は2026年9月22日に安全上の欠陥が存在すると結論付けた。

リコールの対象は2021年8月から2025年10月までに製造された車両で、該当するEPSユニットが生産を終えた時点までである。FCAはリコール対象車の7.7%に欠陥があると推定しており、全市場で1件の衝突事故を把握しているが、負傷者はない。ディーラーは無償で点検し、配線ハーネスを交換、必要に応じてパワーステアリングギアも交換する。交換用ハーネスは水の浸入を防ぐ改良シールを備えており、修理は段階的に展開される。

265,512台をリコール、実際に欠陥があるのは推定7.7%。ハーネスとステアリングギアの交換が必要。衝突事故1件が報告され、負傷者はなし。

故障モードは起きるまで見えない。腐食は警告を発せず、瞬間ごとに変わるステアリング操作力は、まさにドライバーが力をかけるときに最も危険となる。

バンは業務用車両であり、プロマスターフリートの使用サイクルと気象曝露により、シール欠陥は例外的な事例ではなくフリート全体の問題となった。

FCAは規制当局に同意するまで自社データの中で1年を費やした。欠陥の判断は、事前照会の1周年を4日後に控えた時点で下された。

報告された衝突事故は1件で負傷者はなく、キャンペーンに「運転禁止」命令が付されることはなかった。しかし有病率7.7%は、約20,000台のバンが潜在的なアシスト喪失を抱えて路上を走っていることを意味する。

断続的な電気的故障は保証統計を追い越す。FCAが欠陥を現実のものと認めるまでに、437件の顧客記録、2,799件の保証請求、191件のフィールド報告を要した。

ディーラーはキャンペーン26V621に基づく点検を開始し、ハーネスとステアリングギアをより密封性の高い部品に交換した。オーナー通知と段階的な修理は、2026年10月6日のVIN検索開始後も続いている。資料には負傷請求も、リコール以外の追加の規制措置も記録されていない。